ボーイング社の飛行機に何が起こっているのでしょうか？ 安全上の懸念により、旅行者はフライトの変更を促します。

航空機製造大手ボーイングが今週、まったく間違った理由で話題になっている。

同社の民間航空機には安全上の問題が山積しており、広くメディアの注目を集め、連邦航空局（FAA）やビラからの懸念も高まっている。 知っておくべきことは次のとおりです。

ボーイング社の飛行機で何が起こっているのでしょうか?ジョン・オリバーはそれと何の関係があるのでしょうか?

いくつかの航空機が飛行中に憂慮すべき問題を経験したため、ボーイング社の航空機にとってここ数週間は激動の日々となっていたが（これについては後ほど説明する）、ジョン・オリバー氏の声明を受けて、同社は安全プロトコルが不十分であるとして多くの非難を浴び始めた。 先週の今夜 素晴らしくてひどいセグメントをやった 先週それについて。

ビデオ全体を埋め込みましたので、一見の価値があります。 しかし、オリバー氏のコメントの要約: ボーイング社の企業文化は、安全性と品質から株主価値の向上へと移行し、その結果、安全性と品質は急激に低下しました。

オリバーは会社の歴史を詳しく調べ、最近の安全問題の背景を提供します。 それがすべてです 報告に適合し、それと一致している 2018年と2019年に2度のボーイング737 Max墜落事故が発生し、346人が死亡した。

ボーイング社に今何が起こっているのでしょうか？

一言で言えば、いくつかのことはありますが、どれも良いものではありません。 の ニューヨーク・タイムズ 報告 巡航高度に達する前にパネルが737 Max 9便を吹き飛ばすという注目を集めた事件の後、FAAがボーイング社を調査した結果、89件の監査のうち33件で不合格であることが判明したという。

おそらく、奇跡によって全員が生き残ったあの恐ろしい事件の映像を見たことがあるでしょう。

の 回 に行く これらの問題については少し詳しく説明しますが、FAA はボーイングに対し、品質改善計画を立てるのに 90 日の猶予を与えました。

ボーイング社の最新の安全事故

幸いなことに、過去数週間で死亡事故は発生していませんが、ボーイング社の航空機では重大な安全上の問題が発生しています。 ボーイング787-9ドリームライナーで50人が負傷 それは急降下した 月曜日にオーストラリアのシドニーからニュージーランドのオークランドへ飛びます。

乗客ブライアン・ジョカット CNNに語った パイロットは飛行機のコントロールを失い、事故を引き起こしたと述べた。

「私はすぐに彼に話しかけて、『あれは何だった？』と言いました。 そして彼は公然と認め、「飛行機のコントロールを失った。ゲージがちょっと真っ白になってしまった」とジョカットさんはCNNに語った。

最近では、ボーイング 777-200 型機など、他にもいくつかの事例がありました。 離陸直後にタイヤが脱落した 木曜日にサンフランシスコで。 飛行機はロサンゼルスに経路変更され、負傷者は出ずに着陸した。 金曜日にヒューストンに着陸するボーイング機 滑走路から芝生地帯に逃げた。 先週、 ボーイング737-900型機のエンジンから出火 離陸から約20分後、 事件のビデオ、当然のことながら、急速に広まりました。

ボーイング社がすでにニュースになっているため、一般的な関連事故に気づいている人が増えている可能性がありますが、最近でも多数の事故が発生しているという事実は変わりません。

ボーイングの内部告発者ジョン・バーネット氏が遺体で発見される

長年ボーイング社に勤務し、同社に対する内部告発訴訟で証拠を提出していたジョン・バーネット氏が月曜日に死亡しているのが発見された。 チャールストン郡の検死官は、死因は「自らが負った」傷によるものだと述べた。 BBCが報じた。

品質マネージャーとして働いていたバーネットは、 主張していた ボーイング社は労働者に強いプレッシャーを与え、それが安全性の侵害につながったと主張した。 彼はいくつかのことをしました インタビュー ボーイング社は物事を円滑に進めるために安全手順を脇に置いたと長年にわたって主張してきた。

バーネットの死のタイミングは、予想通りの形で、インターネット上で多くの憶測を引き起こした。 しかし現時点では、62歳の彼の死に関する詳細はあまり分かっていない。 それでも、人々は概してボーイングに対して非常に疑念を抱いている。

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ボーイング社は今どうなっているのでしょうか？

まあ、それは明らかではありません。 同社はFAAの命令に従って品質改善計画を立てなければならない。

「ボーイングは真の根本的な改善に取り組む必要がある」とFAA長官マイク・ウィテカーは言う 先月言った。 「根本的な変化を起こすには、ボーイング社のリーダーシップによる持続的な努力が必要であり、私たちは彼らにその道のあらゆる段階で責任を負わせるつもりです。」

ただ、ＦＡＡは成果を上げられなかった場合にどのような罰則を与えるかについては明らかにしていない。

今のところ、顧客は自分自身で物事を進めているようです。 もうボーイング機には乗らないという人々からの投稿がたくさんありました。 そして人々は現在、カヤックのようなサイトを利用して、旅行計画からボーイング社の飛行機を除外している。

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今後はエアバス機だけに乗りたいと急に興味を持つ人も増えるかもしれない。 そして、これだけのニュースが出回っているのに、誰が彼らを責めることができるでしょうか？