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2024-03-12 18:54:09
ダブリン空港の夜間飛行を制限する施行通知には「明らかな失敗」が含まれており、破棄されるべきであると高等裁判所は判断した。
空港運営会社DAAの弁護士らは、フィンガル郡議会が出した通知から6週間以内に従わなかった場合は刑事犯罪であると述べたが、DAAは通知の要求についてまだ「完全に明確」ではなく、65件の規制については異なる解釈があると述べた。夜間飛行制限あり。
ブライアン・ケネディSCは、火曜日にクライアントの訴訟を開始した際、コンプライアンス違反に対する高いリスクにより、結果的に執行通知の正確性が求められると述べた。
半国家機関であるDAAは、さまざまな複雑さの問題を訴えてきたが、その行動の中心にあるのは、執行決定に対する評議会の対応が公正な手続きを否定しているという主張である、と同氏は付け加えた。
午後11時から午前7時までのフライトを制限するこの通知の効果は、DAAが昨年8月に初めて取得した裁判所命令によって一時停止された。
地元当局は昨年7月、同空港が予定しているフライト数がこの時間帯のフライトの計画条件を超えているとして通知を出した。
裁判所は、評議会が4か月の調査の後に発行された通知の有効性を争う立場をとっていると審理した。
ケネディ氏は、この通知は空港の運営に「非常に重大な影響」をもたらす特定の「あいまいな」措置をクライアントに要求することを目的としていると述べた。 私
午後11時から午前7時までのフライトを1泊あたり65便に減らすことが求められているが、この方向性を解釈するにはさまざまな方法があると裁判所は述べた。
ケネディ氏は、「刑事罰に基づいて」何らかの行動を命じられたクライアントには、通知の意味を発行当局から聞く権利があると述べた。
DAAに一緒に出席したフィンタン・バレンタインSCは、通知の飛行制限要件を解釈するには5つの方法があると述べた。
たとえば、これは年間平均1泊あたり65人になる可能性があるが、別の解釈では、約90日間で1泊あたり平均65人になる可能性があると同氏は述べた。
ケネディ氏は裁判所に対し、これが通知の正しい解釈である可能性があるとして、DAAが70万5,000人の乗客を「混乱させる」と期待されるべきかどうかを尋ねた。 再度測定すれば4万5000人の乗客に混乱が生じるだろうと同氏は述べた。
同氏は、通知が発行された時点でアイルランド航空局（IAA）はすでに2023年の運航枠を割り当てていたと付け加えた。
同氏は、調査結果、勧告、執行決定の理由を含む計画立案者の報告書がしばらくの間DAAに提供されなかったが、これは公正な手続きに対する「明白な違反」であると述べた。 この点だけでも、彼のクライアントは通知を取り消す命令を受ける資格がある、と彼は提出した。
DAAは、裁判所がライアンエア、エアリンガス、IAA、およびこの訴訟で提出する権利のある通知当事者として追加された地元住民からの審問を行う前に、水曜日に最初の提出を終える予定である。
フィンガル郡議会は通知を出す決定を擁護している。
リチャード・ハンフリーズ判事による公聴会は続いている。
#ダブリン空港の弁護士夜間飛行を制限する通知を覆すよう裁判所に要請