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有料道路、電気自動車 | ブームを警告する

当初、電気自動車は料金所を通過するのに無料でした。 その後、電気自動車運転者は、いかなる場合でも料金所で通常料金の 50 パーセントを超える料金を支払わないことが決定されました。しかし昨年、その利点は再び大幅に弱まり、現在では電気自動車にわずか 30 パーセントの割引を与えることが認められています。この変化は思っているよりも大きく、電気自動車の通行料金が 40% 増加する可能性があることを意味します。電気自動車の資本自体が増加するだろう大きな問題は、料金を引き上げるべきかどうかということだ。ベルゲンでは、クリスティーン・カーズ市議会議員が次のように発表したとき、大騒ぎになった。 彼女は電気自動車のためにまさにこれをやりたかったのです。理由は、料金徴収で赤字になっており、割引をカットすることで自治体が儲かったからだ。 1億9000万DKK追加。 市議会 その後、市議会議長によって修正されました そのために低すぎる収入の問題が解決されることなく、演劇のために。大きな問題を抱えているノルウェーの政治家にとっての問題は、同時に達成することが不可能な 2 つの目標を達成したことです。 一方で、通行料金が他の車に比べてはるかに安い電気自動車が増えていることが問題となっている。 電気自動車が増えれば増えるほど収入は減ります。有料道路の割引は、人々が電気自動車を購入する動機となっている。 来年からは電気自動車以外の自動車の価格が高騰し、誰も他のものを買えなくなるだろう。そうなると、電気自動車の割引はもはや重要ではないと考えるのが簡単です。 購入に対して付加価値税やその他の税金を全額導入するのは簡単だと考える人もいるかもしれません。しかし、ノルウェーは非常に野心的な気候目標を掲げており、そのためには今後数年間で自動車販売を大幅に増加させる必要があります。 20万台の車を置き換える必要がある販売されるすべての新車が電気自動車であるというのは真実ではありません。気候変動目標を達成するには、年間約 20 万台の車を買い替える必要があります。 人々が古いガソリン車やディーゼル車を大事にすることよりも、新しい電気自動車を購入するために財布を開くことを優先しなければ、これは達成できません。 誘惑されなければ、速度は遅くなります。これは官僚用語で「客観的対立」と呼ばれるものです。 こちらも読んでください 電気自動車に関する新たな報告書がヴェダムに深刻な問題を与える - 政治家は、プロジェクトの資金調達が失敗すると金利を引き上げます。 しかし、道路を走る電気自動車を増やすという政治的目標が、料金値上げという形でのペナルティにつながるというのは矛盾している。 通行料金の利点は多くの人にとって重要であり、電気自動車に切り替える人が増えているという事実は政治家たちを驚かせるものではないとNAFの報道部長インガン・ハンダガード氏がネッタヴィセンに語った。 - 電気自動車への移行が成功すればするほど、都市の重要なプロジェクトに入る資金は減ります。 特定の有料プロジェクトが現在直面している収入の損失は、料金をさらに引き上げる以外の方法でカバーする必要があるとハンダガード氏は言う。 最も重要な利点ノルスタットが新年直前に NAF に対して実施した調査では、現在施行されている 2 つの主要な税金、通行料金の優遇と電気自動車の付加価値税が人々にとって最も重要であることが判明しました。…

有料道路、電気自動車 | ブームを警告する

当初、電気自動車は料金所を通過するのに無料でした。 その後、電気自動車運転者は、いかなる場合でも料金所で通常料金の 50 パーセントを超える料金を支払わないことが決定されました。

しかし昨年、その利点は再び大幅に弱まり、現在では電気自動車にわずか 30 パーセントの割引を与えることが認められています。

この変化は思っているよりも大きく、電気自動車の通行料金が 40% 増加する可能性があることを意味します。

電気自動車の資本自体が増加するだろう

大きな問題は、料金を引き上げるべきかどうかということだ。

ベルゲンでは、クリスティーン・カーズ市議会議員が次のように発表したとき、大騒ぎになった。 彼女は電気自動車のためにまさにこれをやりたかったのです

理由は、料金徴収で赤字になっており、割引をカットすることで自治体が儲かったからだ。 1億9000万DKK追加。

市議会 その後、市議会議長によって修正されました そのために低すぎる収入の問題が解決されることなく、演劇のために。

大きな問題を抱えている

ノルウェーの政治家にとっての問題は、同時に達成することが不可能な 2 つの目標を達成したことです。

一方で、通行料金が他の車に比べてはるかに安い電気自動車が増えていることが問題となっている。 電気自動車が増えれば増えるほど収入は減ります。

有料道路の割引は、人々が電気自動車を購入する動機となっている。 来年からは電気自動車以外の自動車の価格が高騰し、誰も他のものを買えなくなるだろう。

そうなると、電気自動車の割引はもはや重要ではないと考えるのが簡単です。 購入に対して付加価値税やその他の税金を全額導入するのは簡単だと考える人もいるかもしれません。

しかし、ノルウェーは非常に野心的な気候目標を掲げており、そのためには今後数年間で自動車販売を大幅に増加させる必要があります。

20万台の車を置き換える必要がある

販売されるすべての新車が電気自動車であるというのは真実ではありません。

気候変動目標を達成するには、年間約 20 万台の車を買い替える必要があります。 人々が古いガソリン車やディーゼル車を大事にすることよりも、新しい電気自動車を購入するために財布を開くことを優先しなければ、これは達成できません。 誘惑されなければ、速度は遅くなります。

これは官僚用語で「客観的対立」と呼ばれるものです。

– 政治家は、プロジェクトの資金調達が失敗すると金利を引き上げます。 しかし、道路を走る電気自動車を増やすという政治的目標が、料金値上げという形でのペナルティにつながるというのは矛盾している。 通行料金の利点は多くの人にとって重要であり、電気自動車に切り替える人が増えているという事実は政治家たちを驚かせるものではないとNAFの報道部長インガン・ハンダガード氏がネッタヴィセンに語った。

– 電気自動車への移行が成功すればするほど、都市の重要なプロジェクトに入る資金は減ります。 特定の有料プロジェクトが現在直面している収入の損失は、料金をさらに引き上げる以外の方法でカバーする必要があるとハンダガード氏は言う。

最も重要な利点

ノルスタットが新年直前に NAF に対して実施した調査では、現在施行されている 2 つの主要な税金、通行料金の優遇と電気自動車の付加価値税が人々にとって最も重要であることが判明しました。

ハンダガード氏はこれが何を意味するかを明確にしています。

– 電気自動車を所有している人、または電気自動車の購入を計画している人の間では、この給付金に対する支持がより強いです。 私たちは、電気自動車の購入と使用に対する低い税金は、自動車フリートの変革をサポートするため、合理的であると考えています。 ハンダガード氏は、電気自動車の税金が引き上げられれば、すぐにすべての自動車の税金がさらに引き上げられるという税金のスパイラルに陥るのではないかと懸念している。

彼女は電気自動車協会の Christina Bu から全面的なサポートを受けています。

– 道路料金の環境割引は、電気自動車のシェア拡大を達成するための非常に重要なツールです。 明確なパターンが見られます。道路料金と環境税が課されている都市は、国内の他の地域よりも電気自動車の割合が高くなります。

彼女は割引をやめないよう警告します。

– 私たち電気自動車協会は、環境関税を引き下げて半額からわずか 30 パーセントに引き下げる機会をつかむ前に、郡の政治家が慎重に考えることが非常に重要であると信じています。 政治家は、電気自動車と化石燃料自動車の料金を均等に引き上げて、価格差のパーセンテージを維持することが可能であることを覚えておくべきだと彼女は言う。

すでにいくつかの場所で割引が行われています

電気自動車の割引を削減するオプションは2023年に導入されましたが、ノルウェーのすべての料金所ですぐに価格の急激な高騰にはつながりませんでした。

ただし、場所によってはかなり高価になっています。

  • ノルド・ヤーレン (スタヴァンゲル)
  • ボードー
  • ハシュタ
  • 導かれた
  • ハウゲスン
  • E6 ミョスランデット

オスロでは、割引を縮小することは選択しなかった。 その代わりに、過去数年間に何度も上限が引き上げられており、現在、さらなる引き上げに向けた非常に広範な提案が検討されています。

2024-03-12 13:08:52
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#有料道路電気自動車 #ブームを警告する

執筆者について: nipponese

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