間もなく電動自転車の遠隔ブレーキが可能になり、アムステルダムが再び安全になる

アムステルダム市によれば、それは「未来的」に聞こえ、実際にその導入には長い時間がかかるかもしれないという。 しかし、自治体が遠隔から電動自転車の速度を落とすことは技術的には可能だ。 「私たちは現在、このためのデジタル インフラストラクチャを自分たちで開発しました」と、モビリティと安全の分野でプログラムを作成する非営利団体であるタウンメイキング インスティテュートのエンジニア、ポール ティマーは言います。

先週、アムステルダムD66市議会議員メラニー・ファン・デル・ホルスト氏（交通担当）は、学校、公園、交通量の多い交差点や自転車道など、多かれ少なかれ脆弱なエリアが現れるとすぐにペダルアシストが消える電動自転車の試乗に乗った。道路工事。 、事故現場。 ファン・デル・ホルスト: 「子供がサッカーボールで遊んでいるのが画面に映りました。 少し後に赤字になり、速度が時速 15 キロメートルにまで落ちました」と彼女は言います。

このシステムはまだ実験段階にあります。 しかし、市会議員ファン・デル・ホルスト氏に関する限り、これはアムステルダム市を再び安全にするための歓迎すべき手段となるだろう。 2022年の統計によると、アムステルダムの交通犠牲者の半数以上が自転車に乗っており、自転車犠牲者の少なくとも10人に1人は電動自転車に乗っていた。 ファン・デル・ホルスト氏: 「自転車に乗る人が巻き込まれる事故の数は驚くほど多いです。 子供たちは自転車に乗る勇気がなくなり、高齢者は改良されたファットバイクが来ると降ります。 すべての電動自転車利用者の半数以上が、許可されている時速 25 キロメートルを超える速度で走行しています。 今日、電動自転車は単に速く走るだけの自転車ではありません。 彼らは時には事故の際に重傷を負う重獣になることもあります。」

他のヨーロッパの都市も

来年、最初の試乗はアムステルダム住民のボランティアによって行われる予定です。 その後、制限速度に近づくとすぐに警告するアプリにアクセスできるようになります。

この介入はタウンメイキング研究所が開発したシステムのおかげで可能となり、ミラノ、アテネ、ミュンヘンを含む他のヨーロッパの6都市でも間もなく試験導入される予定だ。 政府はすぐに制限速度を設定でき、その制限速度は危険地帯付近の電動自転車利用者に通知されます。 GPS信号により追跡可能な自転車には受信ボックスが装備されている必要があります。 速度を制限することはそれほど難しいことではありません、とエンジニアのポール・ティマー氏は説明します。 「電動自転車用モーターのメーカーとサプライヤーは 5 社あります。 それらはすべて同様のシステムで動作します。」

実現可能性よりもさらに複雑なのは、都市が実際にそのシステムを実装したいかどうか、そしてユーザーがそのシステムで運転したいかどうかという問題です。 ティマー: 「私たちの最初の経験では、このシステムがサイクリスト間に異なるタイプの行動を引き起こすことが分かりました。 それはもちろんとてもクールなことだよ。」 アムステルダムは今後数カ月間、欧州の他の都市や電動自転車のメーカーと協議したいと考えており、電動自転車の速度も時速25キロに制限されている。

メラニー・ファン・デル・ホルスト市議会議員 電動自転車は時として重傷を引き起こす可能性のある重獣です

以前の自治体の調査では、アムステルダム住民のほぼ 70% が、主に車の速度が速いことだけでなく、スクーターや電動自転車の速度が速いため、交通における自分の安全について懸念していることが示されています。 首都の多くの住民は、取り締まりの強化と電子速度制限を求めている。

アムステルダムのRokinでファットバイク。 写真サビーネ・ヨーステン/ANP

「インテリジェントな速度調整」のおかげで、強制執行よりも簡単に最大速度を達成できます。 スピード違反に対する罰金は必要ありません。 ファン・デル・ホルスト市議会議員は、おそらく政府が自転車利用者の自由にどの程度介入できるかについて「社会的議論」が起こるだろうと予想している。 「この計画はサイクリストの自由感に何らかの影響を与えます。 その一方で、今日の自由は他人の自由にも影響を与えます。 これは現在、高速運転によって制限されています。」

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2024-03-11 21:11:55
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