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2024-03-09 22:36:47
米司法省は、今年1月にアラスカ航空の旅客機に大きな穴を残したボーイング社製ジェット旅客機の爆発事件について、犯罪捜査を開始したとウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。
同紙は文書や他の情報源を引用し、捜査当局が1月5日の便に乗っていた一部の乗客と乗務員（パイロットや客室乗務員を含む）に連絡を取ったと伝えた。
アラスカ航空が使用していたボーイング機はオレゴン州ポートランドを離陸して7分後に爆発に見舞われ、パイロットは緊急着陸を余儀なくされた。
追加の非常ドア用に残されたスペースを塞いでいたパネルがマックス9ジェット機を吹き飛ばした事件以来、ボーイングに対する監視は強化されている。 重傷者はいなかった。
アラスカ航空は用意した声明で次のように述べた。「このような事件では、司法省が調査を行うのは通常のことだ。
「我々は全面的に協力しており、我々が捜査の対象になるとは考えていない」
同紙は、この調査は、ボーイング社が2018年と2019年の2件の死者を出した墜落事故後の737マックス航空機の安全性に関する連邦調査を解決した以前の和解に応じたかどうかを調べる同省の検討に役立つと報じた。
ボーイングは、問題の便で吹き飛ばされたドアパネルの作業記録が見つからないと認めた（AP通信）
ボーイングは2021年、ライオン・エアとエチオピア航空が運航する航空機の墜落事故に関する調査を解決するため、2億4,400万ドル（1億9,000万ポンド）の罰金を含む25億ドル（19億ポンド）を支払うことに同意していた。 同社はまた、飛行制御システムの欠陥について規制当局を欺いたとして従業員２人を非難した。
ボーイングは米国議会への書簡の中で、アラスカ航空の旅客機のドアパネルで行われた作業の記録が見つからないと認めた。
「私たちは広範囲に調査しましたが、そのような文書は見つかりませんでした」とボーイング社副社長兼政府ロビイスト首席のジアド・オジャクリ氏は金曜日、マリア・キャントウェル上院議員に書簡を送った。
同社は、ワシントン州レントンにある737 MAX最終組立ラインでのパネルの取り外しと再取り付けに関する記録は、ボーイング社のシステムで必要とされていたにもかかわらず、作成されていなかったというのが「作業仮説」であると述べた。
シアトル・タイムズ紙が先に報じたこの書簡は、ボーイング社と国家運輸安全委員会が同社が捜査に協力したかどうかを巡り論争となった水曜日の物議を醸した上院委員会の公聴会に続いてのものだった。
安全委員会のジェニファー・ホーメンディ委員長は、ボーイング社が2か月間、ボーイング737型機のドアパネルの作業に従事する従業員の特定を繰り返し拒否し、ドアパネルの取り外しと再取り付けを含む修理作業に関する文書の提出を怠ったと証言した。
「2か月経ってもそれがないのは不合理だ」とホメンディさんは語った。
ボーイングでは「その情報がなければ、品質保証、品質管理、安全管理システムに対する懸念が生じます。」
ワシントン選出の民主党員キャントウェル氏はボーイング社に48時間以内の回答を要求した。
#アラスカ航空737便爆発事故に対する刑事捜査が開始 #報告書