GM、ソフトウェア問題後の販売再開でシボレーブレイザーEVの価格を値下げ

デトロイト — ゼネラルモーターズ ソフトウェア問題に対処するため11週間販売を停止していた新型シボレー・ブレイザーEVの販売を金曜日に再開するにあたり、同社は新型シボレー・ブレイザーEVの価格を数千ドル値下げする。

現在のブレイザー EV の 2024 年モデルの価格は 50,195 ドルから始まり、8 月に初めて発売されたときよりも 6,520 ドル安くなります。 これには、この車両が完全に受給資格を持つ 7,500 ドルの連邦税優遇措置が含まれていません。

GM 販売中止 バッテリーを充電できずドライバーが立ち往生する可能性があるなど、車両のインフォテインメントおよび充電システムに関する問題が顧客やメディアから報告されたことを受けて、12月下旬に電気自動車の販売が開始された。

GMの製品・ソフトウェア・サービス担当副社長バリス・セティノック氏によると、問題はすべて車両のソフトウェアに影響しており、車両に物理的な変更を加えることなく修正されたという。 問題は、コーディングにおける小さなバグから、特定の公共の EV 充電器と通信する車両の能力にまで及びました。

「これらすべての問題を引き起こす唯一の主要な根本原因は存在しない」とセティノック氏はCNBCのインタビューで語った。 「状況とまれなケースが重なって起こります。」

元セティノック りんご エグゼクティブ 9月にGMに入社は、多くの問題は「まれではあるが依然として破壊的なものである」と述べた。 自動車メーカーは追加の顧客の問題を避けるために販売停止を開始した。

セティノック氏によると、問題を見つけて対処するために、GMはコードの書き換えとテストを繰り返し行う「テスト・マトリックス」と、全国各地で路上での物理的なテストを実施したという。

「私たちにとって、速くすることよりも、正しく行うことが重要でした。正しく、速く行うのはもちろん理想的ですが、重要なのは、時間をかけて一時停止して修正するために、むしろ自分自身に痛みを与えるということです」と彼は言いました。

GMは、ブレイザーEVの修理プロセスは、将来の車両に向けたソフトウェア品質検証テストの強化に役立ったと述べた。

GMはしません Apple CarPlayを復活させる Cetinok 氏によると、Blazer や将来の車両には Android Auto が搭載されているという。 同氏は、車両の内部システムの他の部分と通信できる GM のプログラムは、単に画面にオーバーレイされるサードパーティ製の追加プログラムよりも優れた顧客エクスペリエンスとより多くの機能を提供すると主張します。

「深く垂直統合された企業、つまり実際にソフトウェアやサービスだけでなくハードウェアも開発している企業であれば、よりシームレスなエクスペリエンスを生み出すことができます」とCetinok氏は語った。 「垂直統合が最善の方法です。」

GMは昨年、スマートフォンのナビゲーションや音楽などの機能を車のインフォテインメントシステムに反映する機能を将来のEVには搭載しないと発表して波紋を広げた。

垂直統合により、GM は潜在的なインフォテイメントのサブスクリプションやサービスから収益を得ることができると期待されています。 2021 年 10 月、GM はソフトウェアおよびサービスの年間収益を予測 およそ200億ドルから250億ドルになるだろう この 10 年代の終わりまでに、推定 3,000 万台のコネクテッドカーが登場します。

車両価格は、 いくつかの問題のうちの 1 つ EVの普及は、ほんの数カ月前に多くの人が予想していたよりも遅れています。 価格の引き下げにより、この車両はおよそ 37,000 ドルから 48,000 ドルの間で始まるガソリンエンジンのブレイザーに近い価格になります。