ジャカルタ –
世界の大手航空会社の大型機の退役が始まっている。 このタイプの航空機を廃止する最も一般的な理由は、費用がかかることと環境に優しくない運航であることです。
金曜日（2024年8月3日）に引用された公式放送では、カタール航空貨物のボーイング747F、登録番号A7-BGBが最後に着陸した。 彼は QR Cargo の商用貨物サービスに携わっています。
この航空機のキャンセルにより、航空会社はより環境に優しい航空便への注力を加速すると述べています。
同社は「バルセロナから到着したQR8807便は、2024年3月1日金曜日の現地時間15時にドーハに着陸した。A7-BGBは2017年9月26日にカタール航空の貨物機に加わった」と述べた。
「過去7年間で、この2機の象徴的な貨物機は9,000便以上に配備され、有効飛行時間は合計6万6,000時間以上、合わせてほぼ80万トンを輸送した」と声明は付け加えた。
カタール航空の空の女王代替機、ボーイング 777 貨物機 (写真: ANTARA FOTO/AHMAD SUBAIDI)
就航期間を通じて、747 の第 1 の目的地は仁川で 1,165 便が運航されました。 フランクフルト、アムステルダム、広州も、この貨物機が運航する目的地トップ 10 に入っています。
「レースカー（747Fで30頭の車を輸送可能）からサラブレッド競走馬（1便で最大90頭の馬を輸送可能）まで、カタール航空カーゴのボーイング747貨物航空機は、多くの海外の顧客に信頼性の高い安全な輸送を提供します」とカタールは述べた。 。 航空会社。
「世界の航空機のほとんどが運航を停止していた時期に、パンデミック中の支援を含め、PPEやその他の医療機器を世界中に届ける」と声明は付け加えた。
カタール航空カーゴ社の最高貨物責任者、マーク・ドルシュ氏は、「私たちは7年前、カタール航空カーゴ社の保有機材にボーイング747型貨物機を迎え入れました。輸送能力に対する顧客の需要が急激に増加しているのを目の当たりにし、当社はそれに迅速に対応することができました」と述べた。
「当社の次世代貨物航空機戦略は、進化する顧客の期待と、持続可能性と効率性に対する当社の強い取り組みに基づいています」と同氏は付け加えた。
この効率性は、航空技術と最新の燃料の調和、簡素化、継続的な改善によって達成されるだろうと同氏は主張する。
これらの重要な要素により、カタール航空カーゴは、貨物業界で最も燃料効率が高く、二酸化炭素排出量が最も低い貨物航空機である次世代ボーイング 777-8F 貨物航空機の最初の顧客です。
カタール航空カーゴは、ボーイング 777-8F を 34 機注文しており、オプションでさらに 16 機を追加し、ボーイング 777 貨物機 27 機を追加します (3 月中旬には 28 機目の 777F が加わります)。
先進技術システム、機体、エンジンを搭載した 777-8 貨物機は、航空業界で最も効率的、最大かつ最も性能の高い双発ワイドボディ貨物機となります。
777-8Fは、747-8と比較して燃料使用量とCO2排出量を30％削減します。
ビデオを見る「マイアミで飛行中にアトラス航空ボーイング 747 の翼が発火した」
(MSL/フェム)
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#さようなら #カタール最後のB747空の女王が退役
2024-03-08 11:05:57