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2024-03-08 08:46:55
BYD はオーストラリアで電動 SUV の Atto 3 を販売しており、さらに多くのモデルが発売される予定です。 アンドレイ・ルダコフ/ブルームバーグ、ゲッティイメージズ経由
BYD であることが証明されました 力 自動車の世界で最初の追い越し テスラ 中国、そして最近では電気自動車の販売でも 世界的に。 しかし、保護主義的な通商政策により同社のEVは米国に浸透していない。
それではどうすればよいでしょうか 中国の トップ自動車メーカー アメリカで自由にローミングできる場合の運賃は？ それは誰にも推測できませんが、オーストラリアがいくつかの洞察を提供してくれるかもしれません。
ダウンアンダー、BYD の顔 関税なし。 オーストラリアには守るべき国内自動車メーカーが存在しない。 現政権は 2022 年の政権発足以来、電気自動車の導入を大幅に推進してきました。言い換えれば、BYD を妨げるものはほとんどなく、急速に成長しています。
2022年の市場参入後、BYDは現在オーストラリアのEV市場の14％を占めている。 レポート ロイター。 テスラは 53% でリードしているが、米国下で販売を開始しており、大きく有利なスタートを切っている 2014年に。
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、自分が何に立ち向かっているのかを知っている。 去年、彼は 認めた 2011年に同氏が当時BYD車を笑い飛ばしているビデオが再浮上し、BYD車は「最近は競争力が高い」と述べた。
ウォーレン・バフェット氏の支援を受けるBYD バークシャーハサウェイは、昨年のオーストラリアでの販売台数が 6 倍に増加し、12,000 台以上に達したことに注目しました。 そして、より多くの市場シェアを獲得するために急速に動いています。 今年は販売するモデル数を2倍の6モデルに増やし、ピックアップトラック1台とSUV2台を追加する。 現在のラインナップ (セダン、ハッチバック、SUV)。 オーストラリアの販売代理店であるEVダイレクトは、今後1年半で販売店の数をほぼ2倍に増やし、さらに30店を追加する計画だ。
ＥＶダイレクトのデイビッド・スミザーマン最高経営責任者（ＣＥＯ）はロイターに対し、「チャンスがあるのは明らかだ」と語った。
オーストラリアは例外
対照的に、米国のBYDの状況はさらに暗い。 について警告した 中国のEVが市場に氾濫し、国内自動車メーカーに打撃を与えている。 現在アメリカでは、中国製EVには25％の関税が課されており、輸入車に対する2.5％の関税も上乗せされている。
先月、バイデン政権は 開かれた 中国のEVがもたらす安全上の脅威に関する調査で、この車両はドライバーに関する機密情報を収集する可能性があると述べた。
ジョー・バイデン大統領は「中国は不当な慣行を利用するなどして自動車市場の将来を支配する決意をしている」と述べた。 「中国の政策により、我が国の市場に中国の車両が溢れかえり、国家安全保障にリスクをもたらす可能性があります。 私の監視下ではそんなことは許さない。」
オーストラリア政府は、同様の安全保障上の懸念を示していない。
EUはこれまでのところ、中国のEVに関して米国ほど保護主義的ではないが、欧州委員会は 調査を実施するは今週、不当な補助金を受けている証拠が見つかったと発表した。 全面的な調査でその主張が裏付けられた場合、中国のEVには遡及関税が課せられる可能性がある。 EU規制当局は今日、このことを念頭に置いて、 始まった 中国のEVの税関登録。
しかし、ダウンアンダーでは、BYD やライバルの中国の EV メーカーの邪魔になるものはほとんどありません。 実際、キャンベラと北京の間の外交関係は最近、 改善された、BYD車はオーストラリアの道路でますますよく見かけるようになりました。
#テスラに勝つBYD関税なしでオーストラリアで成長