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BNSF、362人の人員削減を発表、米国では鉄道雇用の惨状が続く

鉄道労働者: 方法を教えてください 人員削減があなたに影響を及ぼしています。 すべての提出物は匿名で保管されます。2022年9月14日水曜日、テキサス州サギノーのBNSF踏切で鉄道車両に乗る作業員。 [AP Photo/LM Otero]バーリントン・ノーザン・サンタフェ（BNSF）鉄道は先週、機械部門から362人を削減すると発表した。 これは、2023年第4四半期の利益が13億ドルを超えたことに続くものです。 最大手のクラス I 鉄道（そのうち米国に 6 社しか存在しない）は、米国で最も収益性の高い企業の 1 つであり、2023 年の利益総額は 240 億ドルを超えています。 同社は業界メディアFreightWavesに対し、「十分な仕事が存在しないネットワーク上の場所にチームメンバーがいると同時に、成長が起こっている場所には十分なチームメンバーがいない」と主張した。これは不合理です。 現実には、鉄道会社も全国のライバル会社と同様、雇用を徹底的に削減している。 このため、米国では1日平均3件の脱線事故が発生するなど、危険な事故が後を絶たない。昨年、12万人の鉄道労働者に契約を課す超党派のストライキ禁止法が議会で可決されてからわずか数週間後に、BNSFは活動を開始した。 機関車のメンテナンスを外注する 非組合企業に対し、「冬の天候」による受注残に対処する必要があると主張した。 この行動に対し、国際電気労働者同胞団と国際機械工協会からは力のない抗議の声が上がった。SEPは、2024年に戦争と独裁政権の企業候補であるバイデンとトランプに代わる社会主義者を目指してキャンペーンを開始する!社会主義平等党（米国）の全国党首デビッド・ノースは本日、2024年大統領選挙キャンペーンの候補者としてジョー・キショアとジェリー・ホワイトを選出すると発表した。BNSFがこれらの人員削減を発表する少し前に、アメリカ鉄道協会は連邦鉄道局（FRA）に対し、冬の天候を理由にクラスI鉄道が機関車の安全検査を免除されることを認める免除を認めるよう請願した。」 BNSF は、受注残を補うために機械従業員に週 6 日の勤務を義務付けました。 その後、同社は人員削減を開始した。 鉄道労働者は、安全性とメンテナンスがウォール街の株価のために犠牲にされるという、鉄道に典型的なこの意思決定パターンを認識しているでしょう。BNSFはまた、Freightwavesに対し、同社は「インセンティブ付きの転勤を提案してきた…BNSFは機械従業員の再訓練のために航空機の転勤も提案した…」と主張したが、他の場所や航空機への転勤は損失を招くことが多いため、これらの選択肢は多くの労働者にとって受け入れがたいものだ。年功序列の制度であり、基本的に労働者は年功序列の最下位からキャリアをやり直すことを強いられ、また、転勤によって家族を追放されることになる。 2024年2月29日、AFL-CIOの運輸貿易局はFRAの管理者であるアミット・ボーズに宛てた書簡を発表し、FRAに対しBNSFの機器に対して抜き打ち検査を実施し、BNSFに機器の修理を要求する不遵守命令をさらに発令するよう要請した。機関車や鉄道車両の使用を許可される前に欠陥を発見してください。」 手紙全文はここにあります。 最新の人員削減は、2017年以来数万人の雇用喪失の一部である。 ユニオン・パシフィック、1,300人以上の線路保守職を削減。この人員削減は、CSXの故ハンター・ハリソンCEOが最初に導入し、その後彼の模倣者たちが導入した「精密計画鉄道」（PSR）計画の継続である。 この結果、クラス I 航空会社全体で約 30,000…