商業チャンネル。 販売チャネルに関しては、個人が 18.3% の成長を記録した一方、レンタルは長期要素が 15.7% 悪化し、短期要素が 101.1% 増加しました。 企業も＋7.8％、自動車登録は＋20.4％（自家用＋23.2％、レンタル用－16.2％）と好調でした。
ポイントがなければ飲み物。 燃料の種類ごとの登録の内訳では、電気自動車は1月の急激な減少からプラスの領域に戻っているが、その伸びは市場の伸びよりも悪い。BEVはわずか2.8%の増加で、登録台数の3.7%から3.4%に上昇している。 。 プラグインハイブリッドのマイナス要因は続いており、-16.5%、シェアは 4.2% から 3.2% に減少しています。 逆に、非充電式ハイブリッドは 16.5% 増加し (「フル」ハイブリッドは +14.5%、「マイルド」ハイブリッドは +17.2%)、市場の 36.5% から 37.8% に上昇しました。 従来のエンジンでは、ガソリン車が 34.2% 増加し、シェアが 26.1% から 31.1% に向上しましたが、ディーゼル車は 13.2% 減少し、19.2% から 14,8% に減少しました。 数か月にわたる継続的な減少の後、メタンは回復しつつあり、+37.8%、安定したシェアは 0.2% です。 最後に、市場に占める割合が 10.1% から 9.5% に縮小したとしても、+6.5% のおかげで LPG の好調なパフォーマンスは続いています。
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2024-03-01 20:37:30