自動車はAIによってさらにインテリジェントになるべきだ

最近では多くの車に音声アシスタントが搭載されています。 AI チャットボットは、将来的に車両との対話をより自然で、より個別的で、より安全なものにすることを目的としています。

「ねえ、ルート沿いの天気はどう？」 ジャスティン・フォーサイスが新しい Mini Countryman のプロトタイプに乗り込むとき、多くのボタンを押したり、メニュー フィールドをタップしたりする必要はもうありません。 なぜなら、次世代の小型車では、新しいデジタルアシスタントも量産されることになるからです。

シリコンバレーにあるメーカーの技術オフィスでプログラマーとして働いているフォーサイスは、「彼独自のキャラクター、イギリス訛り、イギリスユーモアを持っている」と語る。車を持って行った時にはすでに遅起きで叱責されていたという。お昼休みに「おはようございます」 それから彼はタイヤの空気圧について尋ね、室内をどのくらい暖かくしたいかを言い、好きな音楽を尋ねます。

このアシスタントはAmazonのAlexaソフトウェアをベースにしているが、オートタッチ機能があり、独自の方言を話すとフォーサイス氏は説明する。 こうして、人間と機械の間の新たな言語規制の始まりとなる。 自動車メーカーはさらに前進したいと考えています。

ChatGPT のような AI チャットボットが誰もが知っているようになったので、彼らはここシリコンバレーや世界中の開発センターで、いわゆる大規模言語モデルの実験も行っています。 目標: 対話はますます自然になり、話題は車以外にも広がるはずです。 チャットボットは、車の中で子供向けのおとぎ話を読んだり、ニュースを要約したり、単に観光スポットなどの名所の名前を付けるだけではない旅行のヒントを提供したりすることを想定されています。

「車内の ChatGPT は総合的にユーザー エクスペリエンスを新たなレベルに引き上げます」と戦略コンサルタント Berylls の Timo Littke 氏は信じています。 これは、劇的に改善された音声認識と音声出力から始まり、より理解しやすく、より個性的なものになっています。

すべての車両情報、インターネットからの知識、および自分の電子メールの受信箱やカレンダーなどの接続されたユーザー アカウントからのデータが利用できるため、トピックや情報の範囲も増加しています、とリトケ氏は言います。

カーアシスタントはより個性的になってきている

ブランドはAIチャットボットを使って自社の特徴を紹介できるため、アシスタントもより個性的なものになるだろう。 さらに、対話では、かなり過去の会話の経過が考慮されることがよくあります。

そして同時に、リトケ氏は安全性の向上も期待しています。「よりシンプルで直感的な使用により、気が散ることが減り、ドライバーは交通に集中できるようになります。」

自動車メーカーは大手インターネット企業のノウハウを採用しているが、ドライバーが大きな調整をする必要がないような方法で導入したいと考えている。 そして何よりも、彼らは境界線を設定することを重視しています。「私たちはデータに対する主権を保持し、その保護に責任を負います」と BMW 開発者のフォーサイス氏は言います。

コンテストでは、シールドされたクラウド環境で動作するという事実も非常に重要視しています。 以前はこれらは主に理論的な検討や密室でのテストでしたが、現在ではメーカーが AI チャットボットを使って街頭に繰り出すケースが増えています。 メルセデスは夏にテスト走行を開始し、ChatGPT を自社の MBUX インフォテインメント システムに統合しました。

ベータ プログラムは、ChatGPT の機能を使用して、ナビゲーション入力や天気クエリなどの既存の Hey Mercedes 機能を拡張します。 「このようにして、自然な対話とフォローアップの質問による会話を可能にしたいと考えています」とメルセデスの開発責任者であるマルクス・シェーファー氏は説明します。

メルセデスは米国に限定したが、シトロエンの分社であるDSは秋以降、ドイツでも同様のシステムを提供している。 当初はヨーロッパ 6 か国の 20,000 人の顧客が無料で登録できます。

そして、とりわけ、子供たちのための個別の就寝前の話、ルート沿いの国で最も重要な交通規則、または次の休憩所でのおやつのアイデアがあるはずです。 あるいは、運転中に自分自身にクイズの質問をしたり、2024 年の欧州選手権での代表チームの可能性について話し合ったりすることもできます。

AI のインタラクション能力が印象的

DS の親会社ステランティスによると、対話能力は、人工知能が近年印象づけた傑出した成果の 1 つです。 このため、フランス人は試験運用が間もなく通常運用に入るということにほとんど疑問を残していない。

他のメーカーも AI チャットボットの魅力から逃れることはほとんどできません。テクノロジー業界からの噂を信じるなら、チャットボックスの次の市場参入はすでに差し迫っています。 現在、VWは音声制御にメルセデスと同じソフトウェアを使用しているため、AIチャットボットの採用は時間の問題です。

Berylls の専門家である Timo Littke 氏は、「ユーザーの付加価値が高いと需要が高まり、多くのメーカーが独自の ChatGPT 統合を開発するようになるだろう。」と信じています。ますます幅広いトピック – もちろん、運転手と同乗者は何よりもまず新しいチャット アプリケーションから恩恵を受けます。

しかし、このような AI 音声ボットが開発ツールとして使用される場合、たとえば英国のスタートアップ Wayve では、逆の方向にも機能します。 これは人工知能を使用して、人々が自分が何をしているのか、そしてなぜそうしているのかを車に説明できるようにします。

英国人はオートパイロットを訓練して自動運転に近づけたいと考えている。 彼らは機械学習を文字通りに捉えており、人間が制御し、機械が学習します。

このテキストが最初に登場したのは、 みみず腫れ。