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2024-02-28 20:30:10
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ロンドンデリー線の多くの場所が高リスクであると特定されている
2024 年 2 月 28 日
気候変動により、北アイルランドの鉄道網の主要区間が大幅に混乱する可能性があることが、トランスリンクの報告書で明らかになった。
報告書は海面上昇が鉄道網に及ぼす影響に焦点を当てており、2040年までに多くの場所が高いリスクにさらされると警告している。
トランスリンクが委託し、交通コンサルタント会社エイコムによって昨年12月に完成した。
トランスリンクの広報担当者は、この報告書は「鉄道資産の全体的なリスク評価」の一部であると述べた。
報告書では、2040年までにロンドンデリー線とラーン線を含む7か所で海面上昇の危険性が高いことが判明した。
さらに 4 件も今後 16 年以内に中程度のリスクにさらされると考えられています。
さらに、2060 年と 2080 年の海面上昇の影響を予測し、2100 年までに高リスク地点の数が 13 か所に増加する可能性があることが判明しました。
最も深刻な影響を受けた路線はデリー駅とラーン駅です。
2100 年までに特定された高リスクの場所には、ラーン、デリー、キャッスルロック、バン河口、グリン、バリーキャリーが含まれます。
アルスター・ユニオニスト議員ジョン・スチュワート氏は、報告書の結論は多くの人、特に東アントリム選挙区の多くの人にとって懸念されるだろうと述べた。
「緊急のご相談」
同氏は、ネットワークの一部が失われると、経済と地域社会の両方に影響を与えるだろうと述べた。
「今後16年以内に気候変動の影響でラーン線とロンドンデリー線の一部が破壊されることは避けられず、これらの線路を保存する選択肢は存在しない」と同氏は述べた。
スチュワート氏は現在、「ロンドンデリー・ラーン線の移設と再運行を検討し、路線が完全に失われないようにインフラ省と緊急に協議したい」と述べた。
トランスリンクは、この報告書は気候変動に対する回復力戦略に貢献するために活用されると述べた。
また、トランスリンクの広報担当者によると、これは「鉄道ネットワークが中長期的な影響から確実に保護され続けるようにするための今後の作業プログラム」についても通知する予定だという。
彼らはさらに、「トランスリンクは、嵐の前後を含む一連の年次検査および保守作業を通じて、海上防衛の短期的な回復力も維持しています。」と付け加えました。
インフラ省の広報担当者は、この報告書は鉄道資産の全体的なリスク評価の一部を形成しており、「鉄道ネットワークを保護するための気候変動耐性戦略に貢献するために使用される」と述べた。
#海面上昇はNI鉄道網へのリスク報告書が判明