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2024-02-27 20:49:53
鉄道業界の詳細な分析によると、英国で最も混雑するビジネス路線を鉄道で移動する場合の二酸化炭素排出量は、バッテリー式電気自動車の半分以下です。
環境に配慮した最大限の電車による特定の移動では、二酸化炭素排出量はわずか 15 分の 1 です。2 データによると、一人当たりの設置面積と、一人乗車のガソリン車またはディーゼル車の設置面積との比較が示されています。
Rail Delivery Group (RDG) は、このデータは列車の種類や乗車率を含めて業界で最も正確かつ詳細なものであると主張し、企業が最も環境に優しい旅行選択をできるようになればと期待していると述べた。
しかし、活動家らは、比較的環境に優しい鉄道路線の一部では運賃が車よりも安くなく、鉄道旅行のコストに対処する必要があると指摘した。
RDG によると、ビジネス旅行の上位 100 ルートの平均で、ディーゼル車またはガソリン車を使用すると、電車で移動するよりも 9 倍多くの二酸化炭素が排出されます。 この数字は、プラグインハイブリッド電気自動車を運転する場合は電車の 4 倍、バッテリー電気自動車を使用する場合はほぼ 2.5 倍の汚染量になります。
この比較では、距離ごとの役員車の平均排出量に関する政府の公式数値を使用しています。 バッテリーEVの排出量は主に 電源に依存する、そして再生可能エネルギーの導入とともに減少するはずです。
エディンバラからロンドンのキングスクロスまで行くと116kgの二酸化炭素が排出される2 RDGのデータによると、ディーゼル車では31.8kg、バッテリーカーでは1人当たり31.8kg、電車では1人当たり12.7kgです。
ただし、当該路線の主要事業者の片道運賃は、 LNER は事前予約なしで £183 です、ただし、はるかに安い前売り運賃が利用可能です。
最近のエネルギー価格が上昇した後でも、小型ガソリン車で 400 マイルを走行する場合の平均燃料費は約 50 ポンドですが、電気自動車の場合はさらに大幅に安くなります。
RDGのジャクリーン・スター最高経営責任者（CEO）は、このデータにより、企業は最も人気のあるビジネス鉄道旅行100件の排出量を最も正確に測定できるようになると述べた。
彼女は、「私たち全員には二酸化炭素排出量を削減する責任があり、私たちが公表したデータは、鉄道が私たちの町や都市間の移動に環境に優しい選択肢であることを明らかにしています。」と述べました。
パンデミック以降、鉄道を利用した出張は大幅に減少し、オンライン会議やビデオ会議への動きが加速しています。
鉄道の運賃は、 4.9%上昇予定 日曜日からイギリス全土。 慈善団体キャンペーン・フォー・ベター・トランスポートのマイケル・ソロモン・ウィリアムズ氏は次のように述べています。
「多くの場合、より速くなりますが、私たちが今しなければならないのは、より安価であることを保証することです。 来週の鉄道運賃の値上げは、鉄道旅行のコスト上昇にほとんど対処しないだろう。
同氏はさらに、「企業も、『鉄道ファースト』の旅行方針を定め、従業員に仕事で移動する際に電車に乗ることを奨励することで、交通機関の排出量を削減するためにできることがある。」と付け加えた。
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