デメオの挑戦：「R5の次は2万ユーロの電動トゥインゴ」

ジュネーブ – 25,000 ユーロの新しい全電気式 R5 では十分ではありません。 Scenic E-Tech でカー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得しただけでは十分ではありません。 ルカ・デ・メオは素早く考え、何よりもすでに2万ユーロの電動トゥインゴのことを考えている。 「このプラットフォームは、他の欧米メーカーにも提供する準備ができています。 そして我々は皆と話し合っている」とデメオはジュネーブから、ルノーにライバルも競争相手もいないショーからそのことについて語る。すべてのスポットライトはロサンガの家とそのボスに向けられている。「スピードは非常に重要になるだろう」と彼は言うルノー CEO「新しいモデルをより迅速に設計、生産するために全力を尽くしています。」 テスラや中国メーカーに対抗する手段。

R5 は 3 年かけて作られましたが、トゥインゴの目標は 2 年以内に完成することです。 「私たちはルノーの製品開発プロセスをやり直すことを正式に決定しました。4 年から 3 年、そして 2 年になりました」とデ メオ氏は言います。 「我々はあらゆるものをかじっている。中国がやっているのなら、我々もできるはずだ。問題はコスト削減ではなく、生産性の向上だ。」 ルノーが人工知能に基づいて会社全体を再編・管理するプロジェクトに50億ドルを投資したのはこのためだ。 従業員400名が関わるプロジェクト。 ルノーのCEOは「中国人が8時間かかることを、我々は1時間でできるようにしなければならない」と語る。 一般的な自動車の開発期間である「反応までに 4 ～ 5 年」では、「遅すぎるし、費用もはるかに高くなる」と彼は指摘する。

トゥインゴではデメオが無理をしようとした。 それは、車のすべての部分が「順番にではなく同時に機能する」ということです。 ルノーはフォルクスワーゲンと、将来のエントリーレベル電気自動車トゥインゴの生産を共有するための予備交渉を行っている。 「コストを低く抑えるためにプラットフォームや工場を共有するのは古典的です。そして私たちはさらに前進したいと考えています。目標は、ヨーロッパですべてのものを競争力のある価格で調達することです。」 ルノーはトゥインゴが「たくさん売れるから」パートナーなしでもやっていけるとデメオ氏は豪語したが、協力は「少しは役に立ち、プロジェクトを改善し、工場を満たしてくれる。それは常に行われてきたことだ、私が当時のことを覚えている」トヨタかフィアットの500とKaの間。プラットフォームは同じで、車は違います。」 デ メオにとって、これは文化的、産業的な課題でもあります。 「ヨーロッパの業界がプロジェクトを中心に団結することの重要性を想像してみてください。」