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2024-02-26 00:18:42
ライアンエアの社長は、この夏、旅行客は輸送能力の制約により航空運賃の高騰に直面するだろうと警告した。
マイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は、利用可能な航空機の数が制限されている問題により、欧州の航空会社は繁忙期の旅行需要を満たすのに苦労するだろうと述べた。
同氏は、ライアンエアの航空券の価格は今夏、昨年の同時期と比べて最大10％高くなるだろうと予測した。
オリアリー氏は、ボーイングの新型航空機納入が遅れているため、同社の乗客数の伸びが予想よりも低いことが理由だと述べた。
ライアンエアの当初の2025年3月末までの年間予測では、乗客数は2億500万人となり、過去12カ月間の1億8,350万人から増加した。
オリアリー氏はダブリンの航空会社本社で記者団に次のように語った。
「航空機の数が減れば、乗客数2億人に向けて2億500万人を削減する必要があるかもしれない。
「2億をわずかに下回る可能性もありますが、現段階ではわかりません。」 オリアリー氏は付け加えた。
「それはおそらく、今年の当社の成長も欧州では抑制されることを意味しており、それが2024年夏に向けて欧州全体の運賃環境の上昇につながると思います。」
彼は続けてこう言いました。
「2023 年夏の平均航空運賃は 17% 上昇しました。
しかし同氏は、これが2024年に繰り返される可能性は低いことを認め、「今年はそのような2桁の運賃値上げは見られないと思う」と述べた。
「我々は5～10％の運賃値上げに基づいて予算を立てていますが、これは私にとってはある意味合理的だと感じます。
オリアリー氏は、この成長率の低下が価格上昇の主な理由であると主張した。
「もし輸送力が増えていれば、運賃は下がっていると思います。」
ライアンエアはボーイングと新型航空機の契約を結んでいるが、納入の遅れが成長に影響すると予想している
ライアンエアはボーイングと3月末までに新型機57機を納入する契約を結んでいるが、同氏はそれまでに40～45機しか受領しないと予想している。
同氏は、米国の製造業者について「連邦航空局（米国の規制当局）が社内をくまなく監視している」と述べた。 1月5日にアラスカ航空が運航するボーイング737 Max 9が空中爆発を起こして以来、。
ボーイングの新型航空機の品質管理について大きな懸念が生じ、生産速度の限界が生じている。
一方、昨年7月には、安全性リコールのため、エアバス航空機からプラット・アンド・ホイットニー製エンジン1,000基以上を取り外す必要があると発表された。
オリアリー氏は、ウィズエア、ルフトハンザドイツ航空、エールフランスなどの航空会社は、このため「A320機の20％以上が運航を停止するだろう」と予測した。
同氏はさらに、「6月末までにボーイング社から57機の航空機すべてを事前に納入できれば、夏の間ずっと山賊のように争うことになるだろう。なぜなら、現在空港が我々にドアを叩きつけているからだ」と付け加えた。
#飛行機不足で夏場の運賃が高くなる