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2024-02-24 13:00:01
2021年3月16日、シカゴのオヘア国際空港に到着する旅行者たち。
スコット・オルソン | ゲッティイメージズニュース | ゲッティイメージズ
航空会社は再び手荷物の料金を値上げしています。 ただし、どのくらいの費用がかかるかは、サービスの料金をいつ支払うかによって異なります。
ユナイテッド航空、 アメリカン航空 そして ジェットブルー航空 を持っている通信事業者の中には、 上げた の 価格 今年は荷物検査に。 それぞれのサービスでは、事前にオンラインで手荷物を預ける場合に比べて、空港または出発直前に手荷物を預ける場合、顧客に高額な料金を請求します。
航空会社は顧客に対し、フライト前に手荷物を預けるために料金を支払うことを奨励しており、このアプローチによりチェックインエリアの従業員が解放され、旅行者をより早くゲートに誘導できると航空会社は主張している。
今週初め、アメリカン航空 受託手荷物料金を値上げした 5年以上ぶりに、ユナイテッド航空、ジェットブルー航空、いくつかの格安航空会社がすでに導入している2段階戦略を採用した。
アメリカン航空のバスで旅行する顧客は、サービスを事前にオンラインで予約した場合、国内線の最初の手荷物の預け入れに35ドルを支払い、空港でオプションを購入した場合は40ドルを支払うと航空会社が火曜日に発表した。 アメリカン航空は以前、どちらのサービスでも 30 ドルを請求していました。
免除もあります。 特定の航空会社またはその他の特典クレジット カードをお持ちのお客様、最上級クラスにご旅行のお客様、または エリート・マイレージ・ステータス 通常、国内線または短距離の国際線では、少なくとも 1 つの手荷物を無料で預けることができます。
事前に手荷物を預けると料金が安くなるのはなぜですか?
アメリカン航空の広報担当者はCNBCに対し、「これにより当社のチームメンバーは、旅行に追加の支援が必要な顧客とより多くの時間を過ごせるようになる」と語った。
アメリカン航空は今週、重量超過手荷物の料金を引き下げるとも発表した。これまで一部の旅行者は、基準を満たすために空港で土壇場で荷物を取り出さなければならなかった。
さまざまな料金段階は、超格安航空会社が手荷物料金に関してすでに採用していたアプローチです。
「これは、人々に取引を邪魔にならないようにする動機を与える。彼らにとっては簡単だし、正直に言って、私たちにとっても簡単だ」と述べた。 フロンティア航空 CEOのバリー・ビッフル氏。 空港には「正当な援助を必要とする人々がいる」。
価格は需要やその他の要因によって異なります。 ビッフル氏によると、手荷物を追加する旅行者のほとんどは事前に料金を支払うという。
ユナイテッド航空は2020年に初めて、空港での受託手荷物の支払いに対して顧客に追加料金を請求し始めた。 手荷物料金を5ドル値上げすると発表した 北米のほとんどのフライトでは、2月24日の予約から、顧客がフライトの少なくとも24時間前にオンラインで前払いした場合は35ドル、それ以外の場合は40ドルになります。2つ目の受託手荷物は50ドル、少なくとも24時間前には45ドルかかります。
なぜ航空会社は手荷物料金を値上げするのでしょうか?
手荷物料金は航空会社にとって大きな収益源です。 運輸省の最新データによると、2023年の最初の9カ月間に米国の航空会社は手荷物料金として54億ドル以上の収入をもたらし、2019年の同時期と比べて25%以上増加した。
航空会社は、次のようなコストがかかると主張している。 労働 そして最大の出費である燃料のために手荷物料金を値上げしなければならなかった。
ジェットブルーは最近の値上げについての声明で、「手数料の値上げは好まないが、これは当社を収益性の高い状態に戻し、手荷物の輸送コストの増加をカバーするための一歩だ」と述べた。 「特定の顧客のみが使用する追加サービスの料金を調整することで、基本運賃を低く抑え、シートバックテレビや高速 Wi-Fi などの顧客のお気に入りを引き続き無料で利用できるようにすることができます。」
カリフォルニア州サンタアナのジョン・ウェイン空港の駐機場で、地上業務の従業員がサウスウエスト航空のボーイング737型機に手荷物を積み込む。
パトリック・T・ファロン | ブルームバーグ | ゲッティイメージズ
サウスウエスト航空 米国の大手航空会社の中では異例だ。 これにより、顧客は手荷物を 2 個まで無料で預けることができます。 アンドリュー・ワッターソン最高執行責任者(COO)は「それが今後も続くだろう」と語った。
「バッグを扱うのに35ドルや40ドルもかかりません」とワターソン氏はインタビューで語った。 大手航空会社の多くの顧客は手荷物料金を避けるために機内持ち込み手荷物を持参しているが、ワターソン氏は、それが運航を遅らせる可能性があると述べ、45分以内に次の便に航空機を振り向けようとしているサウスウエスト航空にとっては大きな問題であり、さらにそれよりも短いと述べた。ボーイング社の小型飛行機の一部に。
「人々がそれを持ち込むのではなく、チェックすることで業務がスムーズになります」と彼は言いました。 「全体として、その利点は、いくつかの効率化だけでなく、顧客が当社に戻ってくることの組み合わせであると考えています。リピーターのビジネスは誇張することはできません。そして、顧客に適切に対応し、公正なポリシーを提供すると、顧客は何度も戻ってきます。」 。」
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