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ボルチモア港は昨年貨物記録を打ち立てた

州当局者は金曜日、ボルチモア港は昨年の貨物取扱量の記録を更新し、コロナウイルスのパンデミックを治す世界的なサプライチェーンの困難と混乱からの回復を示したと発表した。 ウェス・ムーア知事はニュースリリースの中で、国営の公共海上ターミナルと民間ターミナルの両方が、2023年に過去最高となる5,230万トン（800億ドル相当）の外国貨物を扱ったと発表した。 この港は、いくつかのカテゴリーで引き続き国内第 1 位を維持しており、外国貨物の量と金額が新記録を更新するとともに、ロールオン/ロールオフの農機具や建設機械の量が過去最高の 130 万トンに増加しました。 10年以上前の2012年には100万トンでした。 ムーア氏は同港を州最大の経済創出源の一つと呼び、雇用を創出し経済を押し上げるための継続的な投資を約束した。 「我々は、世界クラスの港を含む最大の資産に投資することで、メリーランド州の競争力を高める取り組みを続けなければならない」とムーア氏はリリースの中で述べた。 ボルチモアの施設は、自動車と軽トラック、ロールオン/ロールオフ式の大型農業機械と建設機械、輸入砂糖、輸入石膏の量で全米の港の中で第一位にランクされています。 この港は約 15,300 の直接雇用を生み出します。 ボルチモアの港は昨年、乗用車と小型トラックの取り扱い台数が合計84万7,158台と、13年連続で米国の他の港よりも多かった。 現在、外国貨物の取扱量と金額の両方で米国の主要港の中で第9位にランクされています。 当局者らによると、昨年はコンテナや一般貨物の取り扱いなど他の分野でも記録が達成されたという。 この施設は、パンデミック前の2019年の100万個から増加して過去最高の110万個の20フィート相当コンテナを取り扱い、2022年の1130万トンから増加して過去最高の1170万トンの一般貨物を扱った。 昨年の外国貨物総額は、パンデミック前の2019年の過去最高量4,420万トン、2022年の過去最高額743億ドルを上回った。 メリーランド州運輸長官のポール・J・ヴィーデフェルド氏は、ボルチモア地域の高速道路と鉄道網、労働力、地域のサプライチェーンはすべて港の強さに貢献していると述べた。 昨年、世界最大のコンテナ輸送会社の 1 つである ZIM Shipping Lines は、メリーランド州での寄港サービスを隔週から週 1 回に倍増させ、超大型船舶を導入することができました。 これまでに入港した最大のコンテナ船は、昨年もエバーグリーン・エバー・マックスと呼ばれた。 20フィート相当のコンテナを15,000個以上運ぶ能力があります。 旅客クルーズ事業も好調で、同港の乗客総数は過去3番目に多く、2012年以来最高となり、44万4,000人が旅行した。 ノルウェージャンクルーズラインは昨年、秋と冬の新しいスケジュールを開始し、ニューイングランド、カナダ、バハマ、カリブ海へのクルーズを提供した。 今後のプロジェクトでは、コンテナビジネスのさらなる成長も期待されています。 CSXが所有するハワード・ストリート・トンネル拡張プロジェクトは、コンテナ鉄道車両の2段積みを可能にするもので、2027年に完了する予定である。このプロジェクトには、築127年のトンネルとボルチモアからフィラデルフィアまでの他の21か所のクリアランスを拡張することが含まれる。これにより、市は鉄道で二重に積まれたコンテナをオハイオ渓谷とシカゴに送ることができるようになる。 そして新しいものの開発者は、 港近くの物流拠点トレードポイント・アトランティックにある10億ドル規模のコンテナターミナルは今週初め、2028年までの開設を目指していると発表した。 トレードポイントは、世界最大のコンテナ船運航会社で港湾最大の海運会社の一つである海運大手メディテラニアン・シッピング・カンパニーの子会社と協力して、コークポイントに提案されているスパローズ・ポイント・コンテナ・ターミナルを建設中である。…