自動車産業の電動化が進むにつれ、欧州の自動車産業にとって困難な時期が到来しています。 このことは、直接の競合企業であるルノー、フォルクスワーゲン、ステランティスの3社が、中国の電気自動車の脅威に対抗するために合併し、協力することを検討しているという事実によって改めて強調される。
警鐘を鳴らすには遅すぎます。今こそ行動を起こすときです。なぜなら、中国の電気自動車が欧州市場にますます参入し、技術的にも価格の面でも遅れをとっている国産製品と競合しているからです。 この話で欧州人にとって間違いなく障害となるのは価格である。なぜなら、同様のパラメータと同様の装備を備えた中国車の方が大幅に安いからだ。
ビジネスメディア ブルームバーグ の報告によると、これら 3 つの自動車メーカーの状況は概して明るいものではなく、中国勢が「サンドボックス」、つまり低予算および中間層のセグメントで競合しているためであるが、アジアの有力メーカーは自動車メーカーの生産においてますます熟練してきている。高級車も。 自動車産業のサプライヤーにとっても、人生はバラ色とは言えません。電気自動車プロジェクトに巨額の投資が行われていますが、その返済方法は不明であり、最大手の部品サプライヤーの多くでは大規模な人員削減のリスクがあります。
ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、このプロジェクトを「エアバス・カー」と呼んでいるが、これはかつて欧州の航空機メーカーを統合して設立され、主にボーイングなど米国の旅客機と競合する航空機メーカー、エアバス社にちなんでいる。 現在、エアバスはこの使命を成功裏に達成し、競合するボーイングをも上回っています。 特に近年のアメリカ企業の多くの問題を考慮すると。
フランスの自動車メーカーのトップは、これが価格問題に対処する方法の1つであると信じている – メーカーは開発コストを共有するが、より多くの生産量がより低い価格を保証するだろう – しかし、デメオ氏は、当面そのような話を黙らせようとして、次のように述べた。共同電気自動車プロジェクトに関するさまざまな議論が「右派と左派」で行われています。
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#フォルクスワーゲンステランティスルノーは中国勢に対抗するため合併を検討している
2024-02-23 09:30:00