ランチアがイプシロンとともに帰ってくる

Lアンシアはシックだし、 ランチア はラリー、ランチアはイタリアの自動車文化の栄枯盛衰です。 1906 年に設立されたこのブランドには、美しくもストレスの多い思い出もたくさんありますが、デルタは、たとえ時々故障したとしても、どういうわけか常に許されていました。 2017年、ランチアはドイツ市場、正確に言えば、イプシロンが小型で成功した抵抗戦士として長い間衰退と戦ってきた国内市場を除くすべての市場から姿を消した。

この夏は、同じイプシロンとともに新たなスタートの合図となる。 マルチブランド企業ステランティスの大きな世界に組み込まれているため、オペル コルサやフィアット 600e との技術的類似性は産業論理に従っています。 ダイナミックなプレゼンテーションの後、このイタリア人選手の運転が若々しい志向のリュッセルハイマー選手と著しく異なるかどうかを報告できるだろう。 まず、ランチアは写真と主要なデータを提供します。 これは、厳選された 25 社の販売パートナーによるドイツ市場への復帰が 2025 年半ばまで計画されていないことも原因である可能性があります。

プレミアム顧客向け

新型イプシロンは斬新なデザイン言語で注目を集め、後ろには尊敬されるランチア ストラトスの思い出が光ります。 プレミアムブランドを好み、都会的なライフスタイルを持つ40～45歳の顧客にアピールするのが狙いだ。 長さ4メートル、幅1.76メートル、高さ1.44メートルです。 それはもうそれほど小さくなく、重さはほぼ1,600キログラムです。

当初はバッテリー電動バージョンが計画されているため、重量が重いのは主にバッテリーによるものです。 兄弟車に基づくと、156馬力と54kWhを蓄電システムに蓄えており、規格によれば航続距離は400キロメートルとなるはずだ。 電気自動車の需要は現在かなり抑制されており、予測するのが難しいため、現実的なイタリア人はマイルドハイブリッド燃焼エンジンの改良型を推進しているが、それについてはまだ何もわかっていない。

内部では、少なくとも初版は高級家具とのつながりを確立することを目的としています。 この特別モデルは、偶然にも1,906個に限定されており、高級家具メーカーのカッシーナとの協力により作成されました。 イプシロンはスペインのサラゴサで製造されています。 価格？ 40,000ユーロの水準に非常に近づくのではないかと思われます。