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オランダでは何十万人もの低所得者が交通分野に従事している 脆弱 エネルギーの変遷の中で。 TNO研究所が発表した。 これらの世帯は収入が低く、たとえば市外に住んでいて通勤に何キロも移動しなければならないなどの理由で、車の燃料に比較的多額のお金を費やしている世帯です。 電子運転に切り替える必要がある場合、経済的問題に陥る危険性があります。
研究者らによると、弱い立場にある人々は比較的多くの場合、公共交通機関から遠く離れた都市郊外に住んでいるひとり親家庭や単身世帯である。 ANPの報告によると、その数は11万3000～27万世帯だという。 たとえば、低所得の人はガソリン代がなかったり、公共交通機関へのアクセスが悪かったりすると、仕事に行ったり、人々を訪問したりすることができません。 研究者らによると、これは失業、健康状態の悪化、孤独感の一因となる可能性があるという。
7万3,000人から17万5,000人もほとんどお金がなく、これらの人々の公共交通機関へのアクセスも悪い。 TNOによれば、それが彼らが特に脆弱である理由だという。 正確に何人の人々が脆弱な状態にあるかは、収入に加えて、燃料価格の高さにも依存します。
TNO は、脆弱な世帯が今後数年間でさらに多くのお金を運転に費やすようになると予想しています。 これは、一部の自治体におけるガソリンなどの化石燃料や環境ゾーンに対する環境税の引き上げが一部原因となっている。 脆弱な世帯のグループは、自家用車を所有するオランダの平均的な世帯よりも 40% 多くの燃料を使用しています。 この正確な理由は研究者によって明らかにされていません。 弱い立場にある人々は収入の 10 ～ 12 パーセントを燃料に費やしますが、オランダの人々は収入の平均 4.5 パーセントを燃料に費やします。
TNOによると、政府は対策を講じなければ、移動性とアクセシビリティにおける不平等がさらに大きくなるという。 たとえば研究者らは、政府は都市郊外の地下鉄や路面電車の接続改善など、公共交通機関にもっと投資すべきだと考えている。
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#エネルギー転換により低所得の数十万人が貧困と孤独の危険にさらされている #Joop
2024-02-13 21:22:18