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Martin Vaculík のバザール: チェコの夢の究極の具現化 Škoda Kodiaq RS

これまでに生産された第 1 世代の Kodiaq 600,000 台のうち、RS TDI バージョン (176 kW) は 20,460 台のみでした。 マーティン氏は今回ビデオレビューでこのレアなデザインに注目した。 一対の過給ディーゼルターボチャージャーの具体的なサービス要件、その寿命、耐久性、ブレーキの設計の違い、および標準の電子制御 DCC ショックアブソーバーの寿命について説明します。 そしておそらく、それを車両の後部に移動することがバッテリー寿命とサービスにとって何を意味するかについても説明します。 SUV が好きでなくても、他の車のファンであっても、このビデオをご覧ください。 Vaculík が語る原則はどこにでも当てはまります。 1707856366 #Martin #Vaculík #のバザール #チェコの夢の究極の具現化 #Škoda #Kodiaq 2024-02-13 17:50:00

Martin Vaculík のバザール: チェコの夢の究極の具現化 Škoda Kodiaq RS

これまでに生産された第 1 世代の Kodiaq 600,000 台のうち、RS TDI バージョン (176 kW) は 20,460 台のみでした。 マーティン氏は今回ビデオレビューでこのレアなデザインに注目した。

一対の過給ディーゼルターボチャージャーの具体的なサービス要件、その寿命、耐久性、ブレーキの設計の違い、および標準の電子制御 DCC ショックアブソーバーの寿命について説明します。 そしておそらく、それを車両の後部に移動することがバッテリー寿命とサービスにとって何を意味するかについても説明します。 SUV が好きでなくても、他の車のファンであっても、このビデオをご覧ください。 Vaculík が語る原則はどこにでも当てはまります。

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#Martin #Vaculík #のバザール #チェコの夢の究極の具現化 #Škoda #Kodiaq
2024-02-13 17:50:00

執筆者について: nipponese

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