北海沿岸のヴィルヘルムスハーフェンで、ドイツの LNG 革命が起こった

ドイツの北海沿岸、ニーダーザクセン州ヴィルヘルムスハーフェンの青白い太陽の下で、私たちは次のLNGタンカーの到着を待っています。 8 日ごとに 1 回発生します。 「ボートはアンゴラ、ノルウェー、ナイジェリアから来ていますが、配達のほとんどは米国から来ています。」と強調するのは、2022年末にドイツによって国有化されたエネルギーグループ「ユニパー」のサイトディレクター、トーマス・ホーマン氏だ。肩甲骨の間を忍び寄る冷たい風に対抗する必需品である蛍光黄色の分厚いパーカーを着た彼は、白いパーカーを指差している。ボートは慎重にバリケードで囲まれた長いポンツーンに係留されており、一般立ち入りは禁止されています。 全長 300 メートルの容器は液化天然ガス (LNG) ターミナル、つまり「浮体式貯蔵・再ガス化装置」です。 2022 年 12 月 21 日にネットワークに接続され、ドイツで初めて稼働した LNG ターミナルです。

船は保管場所でもあり、加工場所でもあります。 LNG タンカーが貨物を配送する場合、建物に停泊し、ガスを液体の形で降ろし、タンク内で再ガス化してから陸上のガスネットワークに注入します。 手術には2日かかります。 「その船は呼ばれています」 ヘーグ・ホープノルウェーの国旗の下で »とホーマン氏は指摘する。 「希望」という言葉は歴史の皮肉のように聞こえる。政府による船のレンタルは、消費の落ち込みなどの他の要因と並んで、ドイツが不足や大きな経済崩壊を起こすことなく2022年冬のガス危機を克服するのに貢献した。

ウクライナ戦争の衝撃とロシアからの供給の終了により、ドイツはコペルニクス的革命を余儀なくされた。エネルギー問題では、もはや価格ではなく供給の安全が優先されるようになった。 かつては、ロシアのガスに比べて汚染が激しく、価格が高すぎると考えられていた LNG は、現在ではガス輸入量の 7% にすぎないにもかかわらず、現在ではエネルギーミックスに不可欠なものとみなされています。

「端末があることで、万が一の事態にも対応できます。 たとえ環境上の理由から、ドイツのLNG消費量が低いままであることが望ましいとしても」とエネルギー専門家でルール大学教授のアンドレアス・レッシェル氏は強調する。 1月末にジョー・バイデン大統領が17件のLNG輸出港プロジェクトの凍結を発表したことは、バイデン大統領には関係ない。 「世界中でこの種のプロジェクトが他にも開発中であり、将来的にはLNGの供給が十分になることが期待できます。 »

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