BLG ロジスティクスは BYD 自動車貨物船の恩恵を受けています

D中国車に関しては、疲れた笑顔を浮かべる時代はとうの昔に過ぎ去った。 世界には中国製の安価な電気自動車が氾濫していると欧州委員会委員長が警告 ウルスラ・フォン・デア・ライエン 秋に。 当初、最初に気づく場所、つまり港の自動車ターミナルでさえ、洪水の兆候はほとんどありませんでした。

このビジネスの市場リーダーはブレーメンの BLG ロジスティクス グループで、毎年 500 万台の車を輸送しています。 一人で ブレーマーハーフェン 昨年は170万台の自動車が扱われ、その半分が輸出、半分が輸入でした。 昨年は中国からの車はわずか1万台に過ぎなかった。 これはすでに前年の販売量の倍数であり、しかもパーミルの範囲の市場シェアです。

しかし、それはすぐに変わります。 「中国人はドイツ市場だけでなくヨーロッパ市場も発展させたいと考えている」とBLG CEOのフランク・ドリーク氏は冷静に語る。 BLGはこの恩恵を受けるでしょう。 予想される中国車の波の象徴は12月に初就航した貨物船「BYDエクスプローラー1号」 中国 開始され、2月にブレーマーハーフェンで3,000台の車が降ろされる予定です。

ブレーマーハーフェン – 北欧の新しい自動車ハブ?

BYDはBuild Your Dreamsの略称です。 20 年も経たない前に、元バッテリー専門家が初めて自動車を製造し、BYD は現在さらに多くの自動車を生産しています。 電気自動車 他のどの自動車会社よりも、そして明らかに全世界に供給したいと考えています。 BYDは、長さ200メートル、幅38メートルのRo-Ro（ロール・オン・ロール・オフ）船8隻を発注した。これは、約7,000台の車を収容できる現在最大の水上駐車場となる。

彼らが言うように、ブレーマーハーフェンは現在BYDによってテストされているが、北欧向けの新しい自動車ハブがここに建設されることはすでにかなりの確信を持っている。 「それは傲慢に聞こえますが、私たちはヨーロッパで最高の自動車ターミナルを持っているだけです」と BLG のボス、ドリーク氏は言います。 「このテストでは双方が納得すると確信しています。」

これは、ハンブルク港ターミナルへの参入が激しく議論されていることでドイツで最もよく知られている中国のコンテナ輸送会社コスコとの取引にも当てはまる。 Cosco は自動車貨物輸送ビジネスには全くの初心者であり、その規模は大規模です。この運送会社は間もなく 29 台の自動車貨物船を保有する予定です。 MV Cosco Shengshi は 8 月に初めてブレーマーハーフェンに寄港しました。 「我々は集中的な交渉を行っている。 第1四半期に合意が得られると期待している」とドリーク氏はFAZとのインタビューで明らかにした。

コスコの自動車貨物船が将来どのくらいの頻度でブレーマーハーフェンに向かうかは、運送会社が自動車業界の顧客、あるいはクレーン、特殊機械、特殊機械などのいわゆる「高重量品」のメーカーやバイヤーをどれだけ早く見つけるかによって決まります。車両。 空航が避けられるため、コスコはおそらくドイツでも活動することになるだろう。つまり、中国もドイツの海運会社と競争することになるだろう。

BLG は中国の成功からどのように恩恵を受けるか

物流会社 BLG の観点から見ると、中国の自動車産業の成功は自社の自動車部門を強化していることであり、最近では海上貨物の取り扱いだけでなく、トラックやトラックの後背地事業でも 5 億 8,000 万ユーロの売上高を生み出しています。列車のほか、ソフトウェアのアップデートやオンラインでの車両の写真撮影などのさまざまなサービスが提供されます。