1707275308
2024-02-07 00:38:25
フォードモーターは、主に従業員年金プログラムに関連する特別費用と一部の海外事業の再編の結果、2023年最後の3カ月で5億2600万ドルの損失を計上したと発表した。
同社は、内燃車と小型商用トラックの好調な販売のおかげで、第４・四半期の売上高が前年同期の４４０億ドルから４６０億ドルに増加したと発表した。
同社のガソリン車とハイブリッド車を製造する部門の第４・四半期の利益は利息・税引き前で８億１３００万ドル、商用車部門は１８億ドルだった。 電気自動車を製造する部門は16億ドルの損失を出した。
フォードのジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）は、全米自動車労働組合によるストライキの延長やＵＡＷと結んだ新たな契約に起因する人件費の上昇によっても、第４・四半期の同社の利益が損なわれたと述べた。
ローラー氏は電話会議で「これら2つの要因を調整すると、かなり好調な四半期になることがわかる」と語った。
フォードは以前、ストライキにより２０２３年の税引前利益が１７億ドル減少すると発表していた。
今後についてフォードは、今年の税引き前調整後利益が100億ドルから120億ドルになると予想していると述べた。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は金融アナリストらとのインタビューで、同社は電気自動車への投資を調整しており、大型車にあまり重点を置かず、フォードが取り組んでいる低コスト設計を採用する小型モデルに重点を置いていると述べた。
フォードの小型EVは、テスラが2025年に発売すると予想される、より手頃な価格の車と競合する可能性が最も高い。「最終的な競争相手は、手頃な価格のテスラと中国メーカーだろう」とファーリー氏は語った。
フォードは、2022年の20億ドルの赤字に対し、2023年には43億ドルの利益を報告した。2023年の売上高は、2022年の1,580億ドルから1,760億ドルに増加した。同社は、5万8,000人のUAW従業員に最大5000万円の利益分配ボーナスが支払われると発表した。 2023 年のパフォーマンスに基づいて 10,400 ドルに。
同社は、電気自動車など一部の分野への投資を減らす一方で、まだ資金を投入しているプロジェクトにはより高い利益目標を設定することで財務実績を改善したいと述べた。目標とする収益を実現するための信頼できる計画を持っているプロジェクトに対して」とローラー氏は声明で述べた。
フォード株は決算発表後の時間外取引で約６％上昇した。
#フォード四半期赤字を報告も売上は増加したと発表