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2024-02-06 10:30:07
連邦航空局の高官は火曜日の下院委員会で、連邦航空局が航空機製造の現場監視を強化すると発言する予定だ。
役人マイク・ウィテカーはドアパネルの1か月後に議員の前に出廷する ボーイング737 Max 9ジェット機から爆発した 飛行中、ボーイング社の品質管理慣行と航空機メーカーに対するFAAの監督について新たな疑問が生じた。
同氏の代理店が発表した抜粋によると、ウィテカー氏は下院運輸・インフラ委員会の航空小委員会での証言で、「今後は、より多くの現場で生産と製造活動を精査、監視する」と述べる予定だという。
「ボーイングの従業員は、安全上の懸念を報告するためにFAAホットラインを使用することが奨励されています」とウィテカー氏は言う予定だ。 「そして私たちは、ボーイング社がいかなる不遵守に対しても責任を負うことを保証するために、執行権限の最大限の範囲を検討するつもりです。」
ドアプラグとして知られるドアパネルに関する事故は、1月5日にオレゴン州ポートランドを離陸した直後のアラスカ航空便で発生した。FAAはすぐに同様のマックス9ジェット機を運航停止にした。 1月下旬、彼らはこう言った。 空に帰れるかもしれない 検査を受けた後。
国家運輸安全委員会は、早ければ火曜日にもこの事件に関する暫定報告書を発表する予定だ。
過去 1 か月間、FAA は ボーイングに対して強硬姿勢をとったこれにより、同社は品質管理の問題に対処するまで737 Maxシリーズの生産を拡大することができないことになる。 2018年と2019年にマックス8型機が関与した2件の死亡事故に続いて、これはマックス型機に関わる航空機メーカーにとってさらなる危機となっている。
ドアプラグのエピソードはまた、ボーイング社を監視するFAAの実績と、飛行機メーカーの従業員に政府に代わって安全作業を行うことを許可する長年の慣行に対する精査を促した。
#FAA長官航空機工場で地上でのブーツを増やすと誓約する予定