一連のストライキはドイツを麻痺させる恐れ – DW – 2024/02/05

彼らはちょうど二人を通り過ぎたところだった 鉄道ストライキ それは数日間続いたが、そのときヴェルディ労働組合は次のストライキを呼びかけた。 ドイツ。 今回は空港が影響を受け、航空保安要員は２月１日に業務を停止した。

乗客検査や手荷物検査で働く従業員を含む約２万５０００人の従業員が召喚された。 これらがなければ、空港の保安区域は機能しません。 ハンブルク、ブレーメン、ベルリン、ケルン、フランクフルト、シュトゥットガルトなどの大都市からの旅行者は、辛抱強く待つ必要がありました。

翌日、地元の交通機関でストライキが発生した。 これにより、81 の都市と 42 の地区でバス、地下鉄、路面電車の輸送を担当する 130 以上の地方自治体が集結しました。

そしてさらに多くの抗議活動が起こっている。 で ルフトハンザドイツ航空 近いうちに客室乗務員の間で新たなストライキが起こる可能性もある。

ドイツ人の攻撃意欲は高まっているのでしょうか？

フランスはストライキが多いことで知られていますが、最近はドイツでもストライキが増えているような気がします。 ハンス・ベクラー労働組合財団のトーステン・シュルテン氏は、「これは主に、多くの国民が影響を受ける運輸などの分野で発生しているためだ」と話す。 建設、化学、金属など他の分野でストライキが起こっても、日常生活には影響がないため、国民は気付かないだろう。 いずれにせよ、労働市場の専門家によると、昨年の正確な数字はまだ入手できないため、最近実際にストライキが増えているかどうかは明らかではないという。

昨年は電話のフォローアップが素晴らしかったことが知られています。 シュルテン氏は、ストライキに参加して組合に加入した人の数には労働組合も驚いたと説明する。

ベルリンのドイツ経済研究所（DIW）のマルセル・フラッツシャー氏は、「今日では、10～20年前よりも確実にストライキが増えている。ドイツでは1980年代のように、ストライキが多かった時期もあった」と語った。 」と彼は回想する。

2012 年から 2021 年にかけて、ドイツでは従業員 1,000 人あたり年間平均 18 労働日が失われています。 ただし、フランスとベルギーではそれぞれ 92 日と 96 日です。

今後数年間でストライキや労働紛争がさらに増えるだろう

ドイツでのストライキの主な理由は、インフレが人々に大きな打撃を与えていることだ。 「現在、多くの人々の購買力が低下しています。過去3年間で給与の上昇率が物価よりもはるかに低く、人々は購買力の低下に対する補償を求めているからです」とDIWのフラッツシャー代表は言う。

しかし、人口動態の発展による労働力不足によるストライキもある。 「当社には 180 万件の仕事があります。これにより、従業員はより自信を持つことができます。彼らはより良い労働条件、より良い給与を要求しており、それを手に入れたいと考えています」とフラッツシャー氏は言います。 したがって、ストライキはより多くのお金を求めるだけでなく、例えば、年初の鉄道ストライキの場合のように、労働時間の短縮を求めることも行われる。

ヴェルディ労働組合の組合長フランク・ウェルネケ氏は、今週の空港や地元の公共交通機関でのストライキを擁護し、「これらの地域の労働条件は非常に悲惨なので、人々は救済を望んでいる」と語った。 「今後 2 ～ 3 年でストライキや労働争議がさらに増える可能性が非常に高いと思います」とフラッチャー氏は言う。

とりわけ、今年は銀行部門、建設業界、化学業界、冶金業界、電気業界などで重要な給与発表が迫っている。 ドイツ郵便の郵便サービス、連邦および地方の公共サービスにおける労働協約も2024年末に終了する。ハンス・ベクラー経済社会科学研究所によると、合計約1,200万人の従業員が団体交渉に参加することになる。財団（WSI）。

(ct/ms)