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インドネシアとベトナムのジャスト・エネルギー移行パートナーシップ締結から 1 年

ジャスト・エネルギー移行パートナーシップ(JETP)を発表してから1年後、インドネシアとベトナムはドバイで開催されたCOP28気候変動交渉に再び参加し、パートナーシップを実現するための投資計画を立てた。 JETP は「」と呼ばれています。ゲームチェンジャー”ということになると、 インドネシアやベトナムなどの先進国経済が石炭から脱却できるよう支援する 公正かつ公平な方法で。 しかし、ベトナムとインドネシアへの投資計画には、大規模な民間投資を促進するための公的資金が不十分であるという共通の課題がある。 投資計画によれば、 推定合計 インドネシアのオングリッド電力セクターを脱炭素化するために必要な総額は、2030 年までに 961 億米ドルです。 ベトナムの電力部門の脱炭素化 – 発電および送電 – はさらに高くなる可能性があり、1,347 億米ドルとなる可能性があります。 インドネシアとベトナムでは、既存の約束はそれぞれ必要総額の 21% と 11% に過ぎません。 残りは、さらなる投資を促進するJETPの能力に依存しています。 気候政策と国際開発目標の相違は、気候変動対策の妨げとなる可能性があります。 JETP に対する民間資金の高額な期待は、世界的な金利上昇と国際公的金融の補助条件という現実によって打ち砕かれました。 技術援助を含む助成金は、欧州連合、英国、米国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、カナダ、デンマーク、ノルウェーで構成されるインターナショナル・パートナーズ・グループからの既存の約束のうち、インドネシアが占める割合はわずか2.6%に過ぎない。 約4%がベトナムに注力されています。 JETPがさらなる投資を促進する能力は、利用可能な国内公的資金と、たとえ譲許的な金利であっても借入する政府の意欲に依存するため、この助成金の割合が少ないことが、民間資金とプロジェクトの銀行性を確保する上での最大の障害となる可能性がある。 両国は競合する国家的優先事項を抱えているため、この依存はいくつかの課題を引き起こします。 一人当たりの GDP は依然として年間 5,000 米ドルを下回っており、健康、教育、基本的なインフラ、社会的保護に重点が置かれています。 さらに、ベトナムは米国のために多額の資金を必要とするだろう。700億ドルの高速鉄道プロジェクト一方、インドネシアではいくつかの大規模なインフラプロジェクトが進行中です。 新しい首都ヌサンタラの価格は296億米ドル相当。…

インドネシアとベトナムのジャスト・エネルギー移行パートナーシップ締結から 1 年

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2024-02-05 16:02:00

ジャスト・エネルギー移行パートナーシップ(JETP)を発表してから1年後、インドネシアとベトナムはドバイで開催されたCOP28気候変動交渉に再び参加し、パートナーシップを実現するための投資計画を立てた。 JETP は「」と呼ばれています。ゲームチェンジャー”ということになると、 インドネシアやベトナムなどの先進国経済が石炭から脱却できるよう支援する 公正かつ公平な方法で。 しかし、ベトナムとインドネシアへの投資計画には、大規模な民間投資を促進するための公的資金が不十分であるという共通の課題がある。

投資計画によれば、 推定合計 インドネシアのオングリッド電力セクターを脱炭素化するために必要な総額は、2030 年までに 961 億米ドルです。 ベトナムの電力部門の脱炭素化 – 発電および送電 – はさらに高くなる可能性があり、1,347 億米ドルとなる可能性があります。

インドネシアとベトナムでは、既存の約束はそれぞれ必要総額の 21% と 11% に過ぎません。 残りは、さらなる投資を促進するJETPの能力に依存しています。

気候政策と国際開発目標の相違は、気候変動対策の妨げとなる可能性があります。

JETP に対する民間資金の高額な期待は、世界的な金利上昇と国際公的金融の補助条件という現実によって打ち砕かれました。 技術援助を含む助成金は、欧州連合、英国、米国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、カナダ、デンマーク、ノルウェーで構成されるインターナショナル・パートナーズ・グループからの既存の約束のうち、インドネシアが占める割合はわずか2.6%に過ぎない。 約4%がベトナムに注力されています。

JETPがさらなる投資を促進する能力は、利用可能な国内公的資金と、たとえ譲許的な金利であっても借入する政府の意欲に依存するため、この助成金の割合が少ないことが、民間資金とプロジェクトの銀行性を確保する上での最大の障害となる可能性がある。 両国は競合する国家的優先事項を抱えているため、この依存はいくつかの課題を引き起こします。 一人当たりの GDP は依然として年間 5,000 米ドルを下回っており、健康、教育、基本的なインフラ、社会的保護に重点が置かれています。

さらに、ベトナムは米国のために多額の資金を必要とするだろう。700億ドルの高速鉄道プロジェクト一方、インドネシアではいくつかの大規模なインフラプロジェクトが進行中です。 新しい首都ヌサンタラの価格は296億米ドル相当。

ハノイでの送電線の敷設 (ニャック・グエン/-、ゲッティイメージズ経由)

インドネシアのルフット・パンジャイタン大臣などの政府指導者は、現在のJETPの提案を依然として「多大な経済的負担を追加する」を州の封筒に送ります。

このような背景に対して、JETP がより効果的となる可能性があるのは、経済移行を促進して最初の迅速な勝利を確保し、実施の成功に向けた勢いを高めるプログラムを支援することです。 再生可能エネルギー製造業の支援はその一例であり、両国は低炭素技術の世界的なサプライチェーンに貢献できる有利な立場にある。 インドネシアとベトナムのJETP投資計画はこの可能性に言及している。

ASEAN 加盟国として、ASEAN 物品貿易協定 (ATIGA) を通じて有利な貿易条件の恩恵を受けています。 インドネシアとベトナムは、低炭素技術の製造と消費を大規模に促進するための地域内エコシステムを確立できる可能性がある。 ベトナムとインドネシアの指導者による最近の訪問では、 約束 双方から電気自動車と蓄電池業界のパートナーシップを確立する。

JETP はまだ「ゲームチェンジャー」の可能性を失っていないが、世界は勢いを促進するために初期の成功を期待しているだろう。

強い製造業は最重要課題であり、国や地域の経済成長に対する公的支援や資金提供を促進する可能性がある。 さらに、地元産業が発展するにつれて、政策立案者は内需を創出し、新興段階の産業の成長を可能にする政策を制定するという強い主張を持ちます。 この強力な国内支援は、最終的には脱石炭を加速し、大規模な再生可能エネルギーの導入を促進するのに役立つでしょう。

両国はJETP計画の中で労働力を変革する機会に注目している。 インドネシアの計画では、2030年までにインドネシアで38万3,000人の雇用が創出され、その大半が管理職、技術職、高度なスキルを持った専門家になると推定されている。 短期間でこの需要に応えるには、あらゆるレベルでの教育と訓練の全体的な変革が必要です。 グリーンスキルの導入と労働力開発を支援することも投資誘致に役立つ可能性があり、政策立案者がネットゼロ政策を加速する強力な根拠となる可能性がある。

インターナショナル・パートナーズ・グループは、二国間プログラムが JETP の目的と一致することを保証するために、内部の開発目標を他の国際パートナーと調整する役割を果たすことができます。 気候政策と国際開発目標の相違は、気候変動対策の妨げとなる可能性があります。 これらの調整の理論的根拠を提供するいくつかの取り組みがあります。 G7気候クラブ、オーストラリアも加盟しています。

オーストラリア政府は、エネルギー転換を支援する計画を発表した。 インドネシア そして ベトナム – これらの二国間プログラムの目的を JETP の目標に合わせる機会。 世界が重大な地政学的課題に直面している中、国際社会が団結し、国際開発への補完的なアプローチを示すことがこれまで以上に重要になっています。

JETP はまだ「ゲームチェンジャー」の可能性を失っていないが、ブラジルで開催される COP29 までの今後 10 か月間で、世界は勢いを促進するための初期の成功を模索することになるだろう。 これらの成功は、ネットゼロ目標を社会経済移行や国際的な気候外交目標と整合させる解決策を優先することによって、国内外で追加の資金を確保できるかどうかにかかっています。

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執筆者について: nipponese

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