パリ市民、大型車両の駐車特別料金の原則を承認

パリ市民は、SUVとして知られる背の高い大型車の駐車料金を3倍にすることに54.55%で賛成票を投じた。 公式投票結果によると、2月4日日曜日に首都で行われる。 参加率は首都圏全体で5.68％となった。

自治体のプロジェクトによると、1.6トンを超えるサーマル車やプラグインハイブリッド車、電気自動車の場合は2トンを超える訪問者は、中心地区では1時間あたり18ユーロ、郊外地区では12ユーロを支払わなければならない。 、パリ評議会の決定に従って措置が導入されると。 ただし、近隣に駐車する住民やタクシーなどの専門家には影響はありません。

市庁舎で結果が発表された際、アン・イダルゴ氏は9月1日の申請に向けて5月に審議が提出されると述べた。 市長が挨拶しました “パリジャンの明確な選択” ある措置に賛成する 「私たちの健康にも地球にも良い」。

「なんて美しい夜でしょう！ » アン・イダルゴのプレスアドバイザー、バルテルミー・ボロはこう書いている。 の上 投票結果が発表される直前。

参加率が低い

約 130 万人の登録有権者のうち、7 万 8,000 人強の有権者が 38 の投票所の 1 つに投票に来ました。 「重く、かさばり、汚染を引き起こす個々の車の駐車に対する特定料金の創設に賛成か反対か」。 「Sport Utility Vehicle」の英語の頭字語である SUV が特にターゲットにされ、以下の特徴が組み合わされています。 「乗用車のものと実用車のもの」そして四輪駆動車。

守るために動いた人もいた 「エコロジー」他の人はそれを制裁しようとします 「ディクタット」 自治体の。 パリ市長アンヌ・イダルゴ氏（社会党、PS）は15日、小学校で投票を行った。^e 午後6時少し前に区

公害との闘いと交通安全

すでにセーヌ川の岸壁を歩行者専用化し、200の通りを緑化している首都では、PS市長のアンヌ・イダルゴ氏は、公害との闘い、公共スペースと公共スペースのより良い共有によって投票を正当化した。 ” 交通安全 “市当局によると、SUVによる事故が発生している 「歩行者にとっては普通の車の2倍の致死性がある」。

NGO WWF は SUV を次のように説明しています。《収差》 地球温暖化に直面して: これらは 「200キロ重くなり、25センチ長くなり、10センチ広くなった」 普通車よりも。 また、セダンよりも製造に多くの材料が必要となり、燃料消費量が 15% 増加し、CO2 排出量が 20% 増加します。

当然のことながら、自動車運転者協会は市庁舎の取り組みを批判している。 SUVというのは、 « アペラシオンマーケティング » 誰が 「何の意味もない」モビリテ・クラブ・フランスのスポークスマン、イブ・カラ氏はそう反応する。

該当する艦隊の 10%

右翼野党にとっては、これは 「現実にはどんなタイプの車両も投票に提出された基準の影響を受ける可能性が高いにもかかわらず、コミュニケーションの中でSUVをターゲットにしている市による操作の程度を示している。」。

市役所によると、追加料金は懸念されるだろう “公園の約10％” 約 3,500 万の追加収入をもたらす可能性があります。 この投票は、約10万3,000人が投票した2023年4月のセルフサービススクーターの立ち退きを批准した投票に続き、首都圏で2回目となる。

今回はそれです “少し少なめ” 参加の 「スクーター専用」しかしそれは “非常に良い結果”アン・ヒダルゴは、他の投票を期待してコメントした。 「私たちの日常生活に関わる問題を解決するため」。