「フレキシマン」とスピードカメラの歴史

AGI – ザスピードカメラ不倶戴天の敵 フレキシマン 道路交通規則の順守につながる容赦ない電子サポートと、同じような人気を享受していないにもかかわらず、当然のことながら「20世紀のレオナルド」と呼ばれる高貴な「父親」がいます。 に コッラディーノ・ダスカニオ (ポポリ、ペスカーラ、1891 年 2 月 1 日 – ピサ、1981 年 8 月 5 日) は、世界中に普及した驚異的な乗り物であるヘリコプターと、全世界を征服した二輪車であるベスパの発明を担当しました。 しかし、速度監視カメラのプロトタイプとして指定されているものを理論化し、構築したのは彼であり、垂直飛行で空でイカロスの挑戦を勝ち取り、スクーターで地上の道路でイカロスの挑戦を勝ち取った人々の人生の特異な側面です。それはメイド・イン・イタリーの絶対的な象徴となっています。 アブルッツォ出身のダスカニオの多面的な頭脳が、 速度を検出する 当時のほとんどの事故はまさにこの要素が原因であることがわかっていました。

現代において、その特許は復活し、近代化され、現代交通の狂乱に適用され、2つの考え方の流れを伴って今日に至っています。それは、抑止力として機能する不可欠なツールであり、制限内で不注意な運転者を制裁するための装置です。それは地方自治体と国に多額の収入を確保し、しばしば高額の罰金という形で間接税を課します。 フレキシマン、その模倣者、そして追随者の功績は、ダスカニオが決して想像できなかった観点から、スピード違反取締りカメラのテーマを強制的に思い出させました。 彼は少年の頃から飛行に熱中し、それは彼の人生において常に変わりませんでしたが、1914 年にトリノ工科大学で工学部を卒業するまでに至りました。その後、すぐに先駆者の一員である飛行士大隊に配属されました。ちょうど10年ほど前に発明された乗り物。 米国では使用され、1911年にイタリアがリビアでオスマン帝国との戦争で世界で初めて使用した。

ダスカニオの特許番号: 1916 年 6 月 30 日の 32500 は、ピッチとロール角を知るために不可欠な発明である飛行機用の自動万能傾斜計を作成し、後に可変ピッチ プロペラも作成し、後に燃料エンジンを搭載したすべての飛行機に世界中で採用されました。 ピストン。 彼はまた、リアルタイム通信を確保するために航空機のコックピットに無線機を設置するというアイデアも持っていました。 そして、彼は 1917 年にポポリ出身の少女、後に妻となるパオリーナと婚約して以来、市の電灯網を使って日中自由に無料で彼女に電話できるシステムを発明しました。戦後、あらゆる場所で使用されたパン作りやペストリー作りのための電気オーブンの発明をアーカイブし、彼は自分の情熱に身も心も捧げました。ヘリコプター。

1926 年 5 月、ペスカーラのカンプローネ鋳造所 (現在は消滅し、記念銘板すらありません) で、コッラディーノ ダスカニオはピエトロ トロヤニ男爵と協力して、史上初めて D’AT1 ヘリコプター モデルを飛行させました。 1930 年の D’AT3 の由来となる AT2 は、チャンピーノ空港にある 3 つの世界記録の大きな銘板によって記憶されています。10 月 8 日、10 日、13 日、ダスカニオのヘリコプターは無着陸飛行で持続期間の国際記録を達成しました。 8分45秒、高度1078.7メートル、出発点での高さ18メートルのノンストップ直線飛行が、10月13日付けの報告書で国際航空連盟の委員によって認定された。特許が登録されたにもかかわらず、それからわずか数十年後。多くの国で、アメリカ人はダスカニオで、エンジニアのイーゴリ・シコルスキー（1889-1972）に帰せられるヘリコプターの生得権を認めることになるだろう。それは、アメリカの判決のおかげでアレクサンダー・ベルとアントニオ・メウッチの間の電話で何が起こるかに似ている。 2002 年の議会。

残念ながら、ダスカニオが設計したヘリコプターや飛行機は、一生のうちに生産ラインに投入されることはありません。 しかし、第二次世界大戦後すぐに、このエンジニアは、当初はパペリーノと呼ばれるはずだったスクーターを帽子から取り出して、ピアッジョの財産を築きました。 ベスパ エンリコ・ピアッジョによって提案されたこの映画は、イタリアに自動車を普及させ、五大陸に広がり、映画でも称賛される象徴となりました。 ベスパはバイクに耐えられない人にしか発明できませんでした。乗ってはいませんが座っていました。すべてがフレームで覆われているため汚れませんでした。パンクしたホイールはすぐに交換できました。数分。 ヘリコプターは、緊急救助や海や山などの僻地での救助活動を行っており、毎日数十人の命を救っています。 ベスパは、車を買う余裕のない人々に迅速かつ経済的な移動手段を提供し、今日でも品格と親しみやすさの両輪に魅了されている若者に自由を提供しました。

ましてや、電子の目では許さない、違反行為の執拗な監視者である、見間違えようのない柱の形をしたスピードカメラには同情は寄せられない。 フレキシマンは、アブルッツォ出身の天才による発明の 100 周年を前に、交通量が非常にまれで交通量の少ない道路の安全だけを考えて、彼を倒すべき敵とした。それでも事故は起きた。 したがって、彼のシステムは、速度を検出し、事前に設定された制限を超えたときに作動する車に取り付けられ、足の重いドライバーに停止、降車、電子ロックの解除を強いることになりました。 紳士的ではない反応もありましたが、罰金はありませんでした。 それらは後で説明します。 そしてその後にフレキシマンが登場しました。