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カナダのAI法案はエンジンのないレーシングカーのようなもの、専門家が議会委員会に語る

人工知能アプリケーションの使用を規制する自由党政府の法案は、粗悪に作られたレーシングカーのようなものだ、とコンピューティングの専門家は議会の委員会で語った。 しかし、提案されたものを入れる代わりに、 人工知能とデータ法 トロント大学情報学部名誉教授のアンドリュー・クレメント氏は水曜日、ガレージで（AIDA）、コモンズ産業委員会に対し、政府は広範なカナダ人を含む適切な公的協議を行って最初からやり直す必要があると語った。 アンドリュー・クレメント氏はテレビ会議で証言した。 ParlVu 経由のスクリーンショット この法案の提案者であるフランソワ・フィリップ・シャンパーニュイノベーション大臣は、「カナダをAIガバナンスにおける世界のリーダーにしたいと考えている。 それは素晴らしい目標だ。 しかし、まるで国際グランプリにいるようなものです」とクレメントは語った。 「どうやらカナダ人の不安を和らげるために、彼は誇らしげにメイド・イン・カナダの候補者に加わった。 誇らしげなメープル リーフとハンドルを握り微笑む彼を除けば、彼の AIDA 車にはシャーシとエンジンがかろうじて搭載されています。」 「彼は単に『敏捷性』を発揮しているだけだと主張し、あなたが彼をゴールラインまで押し上げるのを手伝ってくれれば、すべては規制によって解決されるだろうと約束した。」 しかし、クレメント氏は、以前の証人が証言したように、AIの監視において1位に賞品はない、と述べた。 「優れたガバナンスは競争ではなく、継続的な学習プロジェクトです。」 問題の中には、イノベーション大臣が「広範な権限」を持つことになるため、AI産業を発展させるという彼の職務と矛盾することがある、とクレメント氏は述べた。 また、この法律を監督するAIデータ委員候補は議会の独立役員であるべきで、法案が提案しているようにイノベーション大臣に直属する人物ではないと同氏は述べた。 「AIの危険性と将来性については不確実性が非常に高いため、情報に基づいた専門家との公的協議は、健全な法的基盤を確立するための重要な前提条件である」とクレメント氏は付け加えた。 しかしシャンパーニュ氏は、同氏の部門が300回以上の会議を行ったと述べたが、クレメント氏が数えたところ、220回は企業との会議で、そのうち36回は米国の大手ハイテク企業との会議だった。 カナダ人を代表する市民社会の参加者は9人だけだった。 「カナダも独自のアプローチを決める前に、EU、米国などの動向を注意深く研究する必要がある」とクレメント氏は述べた。 ある国会議員から、現在の形のAIDAがカナダ人を保護するのかとの質問に対し、クレメント氏は「そうではないと思います」と答えた。 AIDA は、「影響力の高い」AI テクノロジーを導入する企業に対し、責任を持って使用することを求めています。 特に、危害や偏見のリスクを軽減する方法でアプリケーションを開発および展開する必要があります。 AI の無謀な展開が重大な害をもたらす場合、および AI の展開を通じて多大な経済的損失を引き起こす不正な意図がある場合、違法に取得されたデータを AI 開発に使用することには、刑事上の禁止と罰則が科せられます。 クレメントは最新の証人です AIDAに欠陥があると言うのは そしてそれを言う…