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2024-01-31 17:52:34
日本自動車工業会（JAMA）が今週水曜日に発表したデータによると、中国は電気自動車メーカーの大群により、昨年日本を世界有数の自動車輸出国の座から奪った。 中国自動車工業協会（CAAM）によると、昨年の中国の自動車輸出は57.9％増の491万台だった。 詳細には、中国の税関によると、中国から輸出される自動車の3台に1台は電気自動車（177万台、1年間で67.1％増）だった。
これまで、日本は2017年以来世界トップの自動車輸出国であったが、昨年その座を中国に奪われることは長い間予測されていた。 しかし、日本のメーカーは海外の工場で日本列島の2倍の車両（2022年には1,700万台）を生産しているため、この変化の重要性を考慮する必要がある。 逆に、中国メーカーは海外に工場を持っているところがまだ少ない。
火曜日に発表された数字によると、日本の巨人であるトヨタは、昨年の販売台数において4年連続で世界をリードする自動車メーカーであり、歴史的な新記録（販売台数1,120万台）も樹立した。
中国人が不正競争で告発
これ メーカーの急激な台頭 中国人はすぐに心配した ヨーロッパの自動車メーカー そして日本では、西側諸国のように地元の生産者による100％電力生産が遅れています。
欧州委員会は昨年９月、欧州の自動車業界による不当競争の疑いで、中国政府から中国の電機メーカーに対する違法な補助金疑惑について調査を開始した。
中国車は2023年の欧州市場で約5％のシェアを獲得して年末を迎えた。 来年はさらに増えると予想される素晴らしい数字です。 中国の電気自動車チャンピオンは、 BYD （2023年第4四半期にはアメリカのテスラに先駆けて電気自動車の世界ナンバーワンとなった）はすでに海外での生産を急速に展開している。 例えばBYDは12月末、欧州市場をターゲットにハンガリーに工場を建設すると発表したほか、東南アジアからブラジルに至るまで世界の他の地域でも同様のプロジェクトを進めている。
中国がロシアで市場シェアを回復
2023年の中国自動車産業にとって、ロシアとメキシコはトップ2の輸出市場となったが、電動車の輸出のほとんどはヨーロッパと東南アジア向けだった。 2022年のロシア政府のウクライナ侵攻以来、ロシアへの中国車の輸出は爆発的に増加しているが、一方、ロシアに対する国際制裁により、欧米と日本のメーカーはこの重要な市場から締め出されている。
#中国は2023年に日本を抜いて世界最大の自動車輸出国となる