ケースを要約すると:
ファクトボックスの展開/最小化
- 政府は、観光産業のより大きなロードマップの一環として、地元観光客補助金を活用したパイロットプロジェクトを実施する予定だ。
- 産業大臣のヤン・クリスチャン・ヴェストレ氏は、観光客が接合チームにもっと貢献できると信じている。
- 観光客への寄付金の提案は、観光業が人気の目的地に過度の圧力をかけていると考える目的地委員会の勧告に従っている。
- 政府への新たな提案には、駐車場やクルーズに対する観光税と組み合わせて、宿泊施設に対する追加料金が含まれている。
- 訪問者の寄付による資金の用途は地域レベルで決定する必要があります。
- 政府はベネチアモデルに基づいて、日帰り訪問料金の可能性も検討している。
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政府は、地元訪問者補助金を活用していくつかのパイロットプロジェクトを実施すると発表した。 この措置は、2月に発表される観光業界のためのより大きな「ロードマップ」の一部である。
– 観光客がつなぎ合わせチームにもう少し貢献すれば、人気の目的地は永住者、観光客、企業の両方にとって状況をはるかに良くすることができる、とヤン・クリスチャン・ヴェストレビジネス大臣は言う。
新しい税金は仕事の継続に伴うものです 旅行先の選択昨年、同様の訪問者の寄付を導入することを推奨した人です。
その背景には、現在、観光業が最も人気のある旅行先のいくつかに過大な圧力をかけているという企業、受け入れ自治体、政党の間での幅広い理解がある。
最も物議を醸した提案の中で、旅行目的地委員会は、ノルウェーの道路税を支払っていないバスや車から観光税を徴収することを主張しました。
国境越えに対する国内旅行者税はEEA法に違反していると思われるため、政府は別のモデルを選択した。
政府への新たな提案は、その代わりに、駐車場やクルーズに対する観光税と組み合わせて宿泊施設に追加料金を課すというものだ。
– これに多くの関心が寄せられていることは承知しており、提案を可能な限り最善の形にする方法について業界とよく話し合う必要がある、とヴェストレ氏は言います。
写真：ヘイコ・ジュンゲ/NTB
– ホテルと民間家主の間の望ましくないねじれを回避します
産業大臣は、この新しい代替案を「画期的な取り組み」と呼んでいます。
– 宿泊施設への寄付がAirbnbやキャンプなどの複数のプロバイダーに課される場合、ホテルと個人の家主の間で望ましくない歪みが生じることも避けられる、と彼は言います。
同氏は、政府は日帰り訪問料金の可能性も検討していると付け加えた。 ベネチアン モデル。
旅行目的地委員会からの概要 (表3.1）は、ヨーロッパの 20 か国が短期滞在に対する訪問者手当を導入していることを示しています。
アムステルダムでは 1973 年に観光税が始まりました。クロアチアでは 2007 年に導入されました。
NHO と Virke が新しい宿泊料金にどのような反応を示すかはまだ不明です。
2017年のストーティングの大多数と同様、両団体は訪問者への税金や手数料の追加については懐疑的だった。
– すべての専門家のアドバイスとは正反対
ファクトボックスの展開/最小化
クリスティン・K・デヴォルド、NHOライセリブ
– ホテルの宿泊に追加料金が請求されることを非常に重要視しています。 私たちが必要としているのは、このタイプの宿泊施設です。 訪問者の寄付の前提は、オーバーツーリズムを制限することです。 これは、クルーズ島の増加、または駐車の困難を引き起こすキャラバンに関連しています。 この提案はこのグループには影響しませんが、ノルウェーの観光産業で価値と雇用を生み出す人々に影響を与えます。 政府が提案していることは、とりわけ旅行目的地委員会の呼びかけを通じて記録されたすべての専門的アドバイスとは正反対である。 私たちが生計を立てているのはホテルに一晩滞在する人々であり、混雑を生み出す人々の貢献ははるかに小さいです。 これは価値と雇用を生み出す人々に対する政府からの単なる税金であり、持続可能な観光には貢献しません。
オーダン・ペッターセン氏、ビルケ観光産業ディレクター
– 基本的に、私たちはノルウェーで訪問者寄付の形式を確立することに賛成ですが、まだ見ていない提案についてコメントするのは困難です。 そうは言っても、地域に根差した提案が国の規制に盛り込まれ、原則として一部の目的地で試行されることを期待しています。 資金は、資源管理と地域開発に関する国、地域、地域のガイドラインに沿って、脆弱な地域コミュニティ、自然資源、文化資源の顧客の公益的かつ持続可能な訪問者管理のためにのみ使用する必要があります。 これには、コモンローの原則を尊重することも含まれます。
アルネ・グレン・フローテン氏、ヴェスターランド・フェリーパークマネージャー
– 観光税がプライベートレンタルやキャンプにも適用されることを嬉しく思います。 彼がコンビクルーズに参加しているという事実はポジティブだ。 駐車場についてはわかりません。 ここで重要なことは、徴収された税金は徴収された場所でのみ使用され、国庫に入って国や地方の観光事業への財政支援に浪費されることはないということです。 この税金は、観光客が多い地域に利益をもたらす直接的な対策に直接使われなければなりません。
アン・クリスティン・オルセン、パラット – YS組織のリーダー
– 私たちは一般的に観光税の増税に反対します。 私たちは、有利なノルウェー通貨と魅力的な目的地が組み合わさって、今日すでに観光会社が追加の収入を得る基盤を提供していると信じています。 同時に、パラット氏は、魅力的な観光都市におけるトイレの容量や駐車場などのインフラ整備の必要性も理解しています。 観光都市に「訪問者寄付金」を集める機会が与えられている場合、私たちはこのお金が他の自治体のニーズのための新たな収入源としてだけでなく、実際に観光客対策に充てられることを確認しなければなりません。
– この提案により、観光客としてノルウェーに来る魅力が薄れるでしょう。 ノルウェーはすでに非常に物価が高く、同等の国に比べて既に税金や手数料が高いと、FRP代表のシベルト・ビョルンスタッド氏は昨年の同時期にNTBに語った。
写真: センジャ・バイ・ハート
観光税に反対する議論の中には、ノルウェーの観光産業が細分化されており、さまざまな主体が独自の税徴収を行うための前提条件が大きく異なるというものがあります。
さらに、ノルウェーの税金は高く、追加の追加料金が旅行意欲を阻害し、観光客を「怖がらせて」遠ざける可能性があると主張されている。
– これに多くの関心があることは知っています
ノルウェーの観光産業は 18 万人以上を雇用しています。
政府は、この法案のさらなる取り組みについての対話に企業と自治体を招待する予定だ。 その後、提案は協議のために送信されます。
– これに多くの関心が寄せられていることは承知しており、この提案を可能な限り最善の形にする方法について業界とよく話し合う必要がある、とヴェストレ氏は言います。
反対派の間では、道端でのポイ捨て、磨耗、糞便の報告を受けて、観光税への反対の声が弱まっている。
ホーグレ氏はこれまで断固として反対してきたが、昨年の全国会議で、地方観光税の導入を希望する自治体が導入できるようにすることを決定した。
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2024-01-31 15:00:16