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2024-01-30 00:38:57
車を駐車するのがますます難しくなっていると感じたら、それは想像ではありません。 アイルランドの新車の幅は5年間で2.4センチ拡大し、最も人気のあるモデルの一部は現在、多くの駐車スペースで数センチの余裕しかないほど大きくなっている。
活動家らは、車の幅がますます広くなり、道路や歩道が安全でなくなり、自転車や歩行者にとって敵対的なものになる傾向を阻止するために、早急に法律の制定が必要だと主張している。
アイルランドのドライバーは特に大型車を好むようで、2020年のアイルランドの新車の平均全長は181.1cmで、EU平均の180.2cmを上回っている。
これは、調査機関である国際クリーン輸送評議会とNGOの交通と環境（T&E）のデータによるもので、欧州の多くの国では路上駐車スペースの最小サイズである180cmが重要な閾値とみなされている。
アイルランドは2017年に新車の高さ180cmの基準を突破した。
現在最も人気のある車種の一部は、幅が185.5cm（ドアミラーを除く）のフォルクスワーゲンID.4や幅183.9cmの日産キャシュカイなど、再び大幅に幅が広くなり、どちらも昨年のベストセラートップ10に入っている。
アイルランド自動車産業協会のデータによると、このような中型SUVはアイルランドの新車市場を独占しており、販売台数のほぼ3分の1を占めている。
大型SUVが市場に占める割合はわずか4.87%ですが、このセグメントのシェアは年々着実に増加しており、2018年にはわずか3.21%でした。
BMW X5 や X6、ランドローバーの最も人気のあるモデルであるレンジローバー スポーツなど、幅が 2 メートルを超える SUV もいくつかあります。 電気自動車もトレンドの一部であり、起亜自動車が最近発売した新しい完全電気モデルEV9は幅が2メートル弱だ。
Kia の新しい EV9 完全電気 SUV の幅はほぼ 2 メートルです。 アラミーのストックフォト アラミーのストックフォト
緑の党のネアサ・ホリガン代表は、大型SUVの販売増加が「非常に懸念される」と述べた。
フーリガン氏は、自動車の大型化傾向は、自動車の操縦がより難しく、視界もより制限されているため、歩行者にとって危険であると述べた。 また、歩行者と衝突した場合には、さらにひどい怪我を引き起こす可能性があります。
車に乗っている人を守るために、より大きくて大胆な車が販売されていますが、それは路上にいる人にとってはより危険です。
「ヨーロッパでは歩行者を大切にしています。 イーロン・マスクのサイバートラック ここで販売してはならない」とフーリガン氏は述べ、アイルランドはこの問題についてEUと協力する必要があると付け加えた。
T&Eは、現在のEU法では、数年以内にSUVがバスやトラックの現在の法定幅制限である255cmまで拡大することを妨げることはできないと主張している。 これにより、新車の平均幅は、現在入手可能な最大のSUVの幅に相当する約2メートルに押し上げられることになる。
アイルランドでは、多くの路上駐車スペースの幅が 2 メートル未満です。つまり、大型車の場合、スペースはわずか数センチメートルしかなく、縁石にぴったりと接して駐車しない限り、道路にはみ出してしまうことがよくあります。
T&Eの活動家ジェームス・ニックス氏は次のように述べた。「車幅の拡大は止まらない。
ますます幅が広くなったSUVは、他の道路利用者を追い出してしまいます。
「この傾向が続くと、自転車は危険にさらされます。なぜなら、追い越し距離のさらなる短縮は、ますます多くの道路や街路で安全に重大な影響を与えるからです。」
T&Eは、歩道、車道、隣接する駐車スペースを含む「公共空間をさらなる侵害から守る」ため、乗用車、クロスオーバー、SUV、ピックアップトラック、バンの最大幅制限の見直しを求めている。
同社は、車幅の拡大により車高がさらに高くなるため、ますます幅の広いSUVは安全上のリスクを引き起こすと警告している。
「車両の前部が10cm高くなると、歩行者や自転車との衝突による死亡リスクが30％高くなる」とT&Eは述べた。
フーリガン氏は、SUV は田舎の作業車としてだけでなく、ドライバーのみが乗車して「都市部の道路」でも運転されていると指摘した。
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#駐車すると頭がおかしくなりませんか #車は年間0.5センチずつ膨張しているからかもしれない