ボーイング 737 Max 9 に搭乗する予定があるかどうか、またそのオプションを確認する方法

アラスカ航空ボーイング 737 Max 9 ジェット旅客機の胴体の一部の後 空中に吹き出した 1月5日に同機がオレゴン州ポートランドを離陸してから数分後、連邦航空局は約170機のMax9機を運航停止にし、同機に大きく依存している航空会社は数千便をキャンセルし、多くの乗客に迷惑をかけた。

水曜日、FAAは航空機の検査と整備手順を承認した。 道を切り開く 停止していたMax 9機が再び飛行できるように。

航空会社は今週からMax 9の運航を再開する予定だとし、アラスカ航空は金曜日にシアトル発サンディエゴ行きの便で同機の運航を再開した。 飛行機に乗ることを避けたい場合に、乗客が飛行機とその権利について知っておくべきことは次のとおりです。

Max 9 を使用している航空会社はどこですか?

航空データプロバイダーのシリウムによると、世界中で215機のボーイングマックス9を飛ばしているうち、ユナイテッド航空は全航空会社の中で最多となる79機を運航し、アラスカには65機を運航している。 両社を合わせた航空機は、運航中の Max 9 ジェット機の約 70% を占めています。

Max 9 を利用している他の航空会社には、パナマのコパ航空、アエロメヒコ航空、ターキッシュ エアラインズ、フライドバイ、アイスランド航空などがあります。

航空会社全般 詳しい情報を共有する ウェブサイトでは、保有するすべての飛行機について掲載されています。

航空会社はいつ Max 9 の運航を再開しますか?

アラスカ 声明で述べた 飛行機ごとに最大12時間かかる最終検査が進行中だという。 同航空は金曜日に「最初の数機」を定期便に戻す予定だと述べた。

ユナイテッド航空は声明で、日曜からの運航再開に向けてマックス９機の準備を進めていると述べた。 しかし、ユナイテッド航空の広報担当ジョシュ・フリード氏は、早ければ今週金曜日にも同機が「予備として使用される可能性がある」と述べた。

マックス9航空機21機を運航停止にしたコパ航空は声明で、木曜日から「以前にキャンセルされていたフライトを段階的に再開」し、日曜日には完全なスケジュールに戻すと述べた。

Max 9 で予約されているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

通常、旅行者はオンラインでフライトを予約する際、座席選択プロセス中または航空会社の Web サイトの他の場所で、飛行機の種類に関する情報を見つけることができます。

乗客は、予約後に航空会社のモバイル アプリの予約の詳細で航空機の種類を確認できる場合もあります。 アラスカ州の場合、これはアプリの「詳細」セクションで利用できます。 FlightAware などのフライト追跡 Web サイトには、ユーザーが便名を使用して特定のフライトを検索した場合、飛行機の情報も表示されます。

しかし、これは保証ではありません。 たとえ乗客がどの飛行機に乗る予定かを事前に知っていたとしても、それは常に変更される可能性があります。 航空会社は天候や物流などの要因に応じて、土壇場で航空機を入れ替えます。

Max 9 で飛行したくない場合はどうすればよいですか?

ユナイテッド航空とアラスカ航空は、Max 9の検査を理由に、乗客が手数料を負担せずにフライトをキャンセルまたは変更できるようにするため、フライト免除を発行した。 アラスカ州の免除 アラスカ州の広報担当者は、「その後は予約チームに電話していただければ、追加料金なしで別のフライトに手配させていただきます。料金にはセーバー運賃も含まれます」と述べた。

ユナイテッド航空の免除は1月28日までのフライトが対象。

航空会社は、キャンセルと払い戻しについてさまざまなポリシーを設けています。ポリシーは、予約時期、キャンセルのどのくらい前、購入した運賃の種類などの要因によって異なります。 Max 9 免除の有効期限が切れると、乗客は自分でキャンセルすることを選択したフライトについて、ペナルティなしで再予約または払い戻しを受ける同じ権利を失います。

今後の予約のために、Kayak は Max 9 便を除外する新しいフィルターを作成しました。 その場合、多くの場合、飛行機を使用しない航空会社で予約することになります。 ただし、航空会社の数が限られている特定のルートでは、それがオプションではない場合があります。 たとえば、アラスカ航空は、ハワイ島のアンカレッジとコナの間を直行便で運航している唯一の航空会社です。 この航空会社はこの路線で頻繁に Max 9 を使用していましたが、 FlightAware によると、フライト追跡ウェブサイト。

しかし専門家らは、厳格な検査を受けている飛行機を避けるのは意味がないのではないかと示唆している。

航空アナリストのロバート・W・マン・ジュニア氏は、「なぜ誰かが空で最近検査された航空機を避けるのかは明確でも合理的でもない」と述べ、マックス8は346人が死亡した2度の墜落事故から数年後に飛行を再開したことを強調した。

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