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2024-01-29 09:02:03
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FT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。
ライアンエアーは、航空機メーカーの製造上の問題が深刻化する中、米国の航空会社が注文をキャンセルした場合、介入してボーイング737 Max航空機をさらに引き取ると申し出た。
ヨーロッパ最大の航空会社は、ボーイング社がボーイング社を支援した後、同社を最も支援する主要顧客として浮上した。 危機に陥った 今月初めのアラスカ航空便での機体爆発によるもの。
米国の航空会社数名が不満をぶちまけた。 ボーイング 先週、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、Maxファミリーの最新型でまだ認証されていないボーイングの737 Max-10の250機の発注の将来について疑問を呈した。
ライアンエアのマイケル・オリアリー最高経営責任者（CEO）は月曜日、カービー氏の発言は「役に立たなかった」と述べ、ボーイングの経営陣を支持した。 「ユナイテッド航空やその他の航空会社がMax-10の注文を受け付けたくないのであれば、我々は喜んで介入するつもりだ」と同氏は語った。
同社は今後 10 年間の事業拡大を Max シリーズ航空機の納入に依存しています。 同社には、737 Max 8 とまだ認定されていない Max-10 で構成される、400 機の新しい航空機の注文簿があります。
ライアンエアー 同社は、夏までにボーイング737 Max 8型機を50機受領すると予想しており、ボーイングとの合意より7機少ないが、以前の予測と一致すると述べた。
推奨
現在の計画では、最初のMax 10の受領は2027年になる見通しだが、オレアリー氏は、他の航空会社が同機の導入を後退した場合、ボーイング社と早期納入について話し合うつもりだと述べた。
オリアリー氏は、ライアンエアがオンライン旅行代理店の混雑と燃料価格の高騰で空席を埋めるために運賃値下げを余儀なくされたことを受け、年間利益予想を下方修正した際に講演した。
大手オンライン旅行会社数社は、航空券の価格をつり上げていると非難していた格安航空会社との長期にわたる戦いの一環として、12月にライアン航空の航空券の販売を中止した。
ライアンエアは月曜、3月終了会計年度の税引き後利益が18億5000万ユーロから19億5000万ユーロになると予想しており、これまでの見通しの18億5000万ユーロから20億5000万ユーロから下方修正したと発表した。
12月末までの3カ月間の税引後利益は1500万ユーロと、燃料費や人件費の高騰により前年同期の2億1100万ユーロから減少したと報告した。
ニール・ソラハン最高財務責任者（ＣＦＯ）は、夏の旅行需要は旺盛で、欧州短距離市場の輸送能力が限られているため、価格が前年比で上昇する可能性があると述べた。
月曜日午前の取引で株価は３％下落したが、アナリストらは旅行代理店との争いが長く同社を悩ませるとは予想していないと述べた。
リベルム・キャピタルは「期待を大きく下回った残念な四半期の長期的な影響は限定的だろう」と述べた。
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