ナイロビでは、新興企業 BasiGo が電気バスのために 500 万ドルを調達

ナイロビ特派員より、

ナイロビのダウンタウンで電気バスが発車するとき、エンジン音はありません。 乗客を楽しませるちょっとした音楽。 回答者は満場一致です。 「 妻と一緒に電気バスに乗るのは初めてですが、 とこのユーザーは証言しています。 これまでのところ、乗り心地はスムーズで、ノイズはありません。 これらのバスがあるのは良いことだと思います、汚染物質を排出しないからです。 »

« 電動自転車に乗るのはこれで3回目です。 私はこれらのバスが好きです。快適で速いです。 しかし、旅によっては、どこにでもあるわけではなく、入手が困難な場合もあります。 例えばうちの近所にも来てほしいです！ », この他の乗客について説明します。

バスはサイズにもよりますが、フル充電で 1 日あたり 250 ～ 300 キロメートル走行できます。 ナイロビには充電ステーションが 4 か所あります。 このスタートアップは二酸化炭素排出量を強調しています。 「 ディーゼルで走行するバスは、年間最大 50 トンの二酸化炭素を大気中に放出する可能性があります。 電気バスに置き換えることで、これらの排出を回避し、 BasiGo のビジネス開発マネージャー、Samuel Kamunya 氏は次のように説明します。 そして、このバスにはエンジンがなく、コストの低いグリーンエネルギーを使用します。 エンジンを持たないことには、大気汚染の回避と騒音公害の軽減という二重の利点もあります。 »

バスの料金を分散する

電気は特に意味があります ケニア ここでは電力の 87% が再生可能資源から来ています。 しかし、車両の価格が高いことが購入の障壁となることがよくあります。 BasiGo はこれを考慮しています。 サミュエル・カムニャは次のように説明しています。 バスの初期価格は石油で走るバスと同程度に設定しています。 その後、「運転した分だけ支払う」サブスクリプションが続きます。 »

つまり、バスの所有者は走行距離 1 キロごとに一定の金額を支払います。 「 この金額により、最初から高い価格を要求するのではなく、長期にわたって分散することができます。 » と彼はさらに特定する。 これ “ 運転しながらの支払い » バスの無制限の充電とメンテナンスへのアクセスを保証します。 「 このシステムのおかげでバスを格安でご提供できます 」と彼は主張する。

BasiGo は英国政府金融機関である British International Investment から 500 万ドルの融資を受けたところです。 この資金により、新興企業は年末までに100台のバスをケニアで流通させることができるはずだ。 すべて現地で組み立てられています。 すでに400人以上が待機リストに登録するために予約金を支払っている。 BasiGo は、大陸の他の国々でも地位を確立するつもりです。 ケニアに加えて、このスタートアップは次の国々でも立ち上げられています。 ルワンダ。