ガブリエル・アタルによって増加が中止されたノンロードディーゼル（GNR）とは何ですか？

熟考の時間の次は、解決策の時間です。 オートガロンヌ県の農場を訪れたガブリエル・アタル氏は金曜日、2030年まで段階的に引き上げられる予定だった非道路用農業用ディーゼルへの増税を撤廃すると発表した。私たちはこのGNR増加の軌道を止めるつもりです»と政府首脳は発表し、これにより農民の主要な要求の1つが満たされることになる。 同氏はまた、手続きの「簡素化」のため、この燃料に対する税金の還付は購入時に控除され、「夏までには」受け取り時には控除されなくなると発表した。

フランスの四隅に動員された農民を落ち着かせることを目的とした対応だった。 なぜなら、1月18日以来、非道路用ディーゼル（GNR）に対する課税の変更が問題の大きな核心の一つだったからである。 この用語の背後には、 ガゾール 農業用トラクター、林業用トラクター、ブルドーザー、掘削機、除雪車、鉄道機関車、内陸航行用ボートおよび海を航行しないプレジャーボートのみを対象としています。 2011 年 11 月にこれらの産業用機械に義務化され、 燃料油 国内、より汚染されています。 GNR はサービス ステーションに配送されるディーゼルに似ていますが、硫黄含有量が低く、セタン指数が高く、バイオ燃料が多く含まれていると TotalEnergies の Web サイトに記載されています。 国産ディーゼルとの差別化のため、個人向けより安価なGNRに赤色の染料を加えた。

LIVE – 農民の怒り: アタルがGNR上昇の停止を発表

「茶色の課税」からグリーン課税へ

この GNR の価格は、VAT とエネルギー製品に対する内国消費税 (TICPE) という 2 つの税金によって決まります。 後者については、農家は部分的な償還を受ける権利があるが、その償還額は年々減少する傾向にある。 今日農民たちが非難しているのはまさにこの点である。 今年の初め以来、RNG には 1 リットルあたり 24.81 ユーロセントの税金が課されており、このうち農家が実際に支払っている税金は 1 リットルあたり 6.71 セントです。 しかし、これは昨年に比べて 2.85 セントの黒字を表し、価格は 3.86 セントに設定されていました。 2023年、農業GNRへの支援は州にとって17億ユーロに相当することに注意してください。

この価格上昇は、2030 年まで年間 3 セントずつ増加するはずでした。この決定を正当化するために、経済大臣は次のように述べています。 ブルーノ・ル・メール昨年9月フランス・インフォで、この税金の抜け穴をなくすことを目的としていると説明した。 「化石燃料の消費を促進する褐色課税から、グリーン投資を促進する課税に税制を移行する。」。 しかし、農家の不満に直面して、同執行部は方向転換しつつある。 FNSEA会長、 アルノー・ルソー 同氏は月曜日、農家がTICPEの払い戻しを要求する代わりに割引の恩恵を受けることができる可能性を提起していた。 “すぐに”。 「35%近くの農家は、自分たちに支払わなければならないこの償還を要求していません。」、 彼が追加した。 割引が請求書に適用された場合、割引はありません。 「やるべき書類がない」。 政府が聞いた行政の簡素化。

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