自動車業界では数十年にわたり、さまざまなタイプの車が流行してきました。 長い間、セダンは最も高級で実用的であると考えられていましたが、ここ20〜30年で多くの変化があり、かつてのお気に入りは今ではニッチな製品になりましたが、一部のクラスでは完全に姿を消しました。 電動化が進むクロスオーバーやSUVに家族が乗り込んでいる。 こうした変化は今後も続くのでしょうか? SUVやクロスオーバーは本当に最高なのでしょうか？
ミニバンからクロスオーバーまで
自動車車体の分野では、1980 年代半ばに大きな変化が起こりました。 当時、建設業者と設計者の模索の結果、最適な家族移動のまったく新しいビジョンを提供するミニバンが登場しました。 確かに、世間の最初の反応は特に熱狂的ではなかった。ルノーが大きな窓を備えた箱型ミニバン、初代エスパスを1984年に発売したとき、メーカーは最初の月になんとか9台しか売れなかった。
しかし、ヨーロッパ人はすぐに、この珍しい「箱」が驚くほど実用的であることに気づきました。 路上では普通の乗用車と同じスペースを占め、乗り心地やハンドリングも同様でしたが、室内にはミニバスのようにはるかに多くの物を収納できました。 その後、箱型ボディのブームが世紀に入っても止まらず、各メーカーはスリーサイズまでのモデルを作り、ファミリー層に長く人気を博した。 ファミリーカーのフォーミュラは決して変わらないと思われたかもしれません。
しかし、2006 年に、コンパクトなクロスオーバーのように見えながら、乗用車のように運転できる日産キャシュカイが日の目を見ました。 その珍しい車は野火のように市場を席巻した。 このような成功を羨望の目で見て、すぐに各メーカーが同様のモデルを発表しました。 キャシュカイがデビューしてからほぼ20年が経ちますが、クロスオーバーのトレンドは衰える気配がありません。 そうですね、ロールスロイスやフェラーリでさえ、より高級な車を提供していますが、セダン、ハッチバック、さらにはステーションワゴンなど、かつて購入者のお気に入りだった車はすべて横から見ています。
ガソリンマニアは電動SUVを選ぶ
今日、人々は実用的なだけでなく、電気駆動を備えたファミリーカーを求めています。 したがって、英国の雑誌『トップ・ギア』が昨年、韓国の大型電気クロスオーバーである起亜EV9をファミリー・カー・オブ・ザ・イヤーに選んだのも不思議ではない。
「私たちはEV9の威厳のあるイメージとアメリカンな広さを賞賛しています。ブランドが俗物を排除していること、そして1回の充電ではるかに遠くまで走れること、たとえばEV9のような退屈な車ではないことを高く評価しています。フォルクスワーゲン ID.Buzz. 私たちは、ベンテイガ スタイルのマッサージ、暖房と換気を備えたシート、広々とした収納コンパートメント、シンプルな自動折りたたみシート、そしてアイアンマンのマスクに似た車の前面が特に気に入りました。 「2023年。それは性能だけではなく、この車が表す価値観によるものでもある。サステナビリティ分野を次のレベルに引き上げるのは簡単なことではないが、EV9はそれを簡単にやってのける」とトップギアは語る。副編集長オリー・キュー。
Top Gear は常にガソリンマニアのための出版物であり、この雑誌の焦点はいくつかの本当に印象的な車にあります。 編集者は車の評価を数値だけでなく、車が伝える感情にも基づいています。 Kia は独特のイメージと技術で彼らを魅了しました。 しかし、電気 SUV は本当に家族にとって良い選択なのでしょうか?
ファミリーカーとはどうあるべきなのか？
「実際のところ、家族の人数や子どもの年齢によってニーズが決まります。小さな子どもが2人いて、ベビーカーなどいろいろなものがあると、コンパクトカーでは大変です。子どもが成長するにつれて、 , 少し楽になりますが、それでも広い室内とトランクが必要です、一方で、子供が増えると、より多くの座席を備えた車が必要になります、過去には、これらのニーズはモノリシックモデルによって満たされていました比較的小型のコンパクトカーからミニバスまで、さまざまなサイズの自動車が販売されています。人々はそれらを喜んで購入し、市場の重要な部分を占めていました。しかし、時間の経過とともに、さまざまな理由ですべてが変わり、今ではクロスオーバーや SUV が普及しています。トップです」と、TV Auto Ziņas プログラムの司会者であり、ラトビア・カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストの審査員である Normunds Avotiņš は説明します。
確かに初期のミニバンは非常に室内空間が広く、この点で電気自動車を含む今日のクロスオーバーは競争に苦戦しています。 たとえば、10年前のフォルクスワーゲン・シャランは809リットルもの荷物を積むことができ、追加の座席も購入できましたが、現代のファミリー向けID.4のトランク容量は523リットルです。
ただし、すべての SUV が同じように作られているわけではありません。Kia EV9 は、SUV スタイルのボディワークと優れた容量を組み合わせて、状況を一変させます。 「ヨーロッパでは大型SUVというと高級なステータスカーを連想するのが一般的ですが、全長5メートルのEV9は実際にその限界を打ち破り、ミニバンにしか期待できないような実用性を提供します」とノルムンズ・アヴォティシュ氏は語る。
電気駆動により、より多くの電力が供給されます
トップギアチームは、明るい外観のSUVにファミリーカーの称号を与え、その実用性も強調した。 3列シートでありながら、コンパクトハッチバックに匹敵する333リットルのトランク容量を誇ります。 3列目を倒すと荷室容量は828リットルまで拡大する。
このようなカスタマイズ性と実用性は、電気モデル用に開発された E-GMP プラットフォームによって提供されます。車のホイールはコーナーの遠くに配置されていますが、3.1 メートルのホイールベースは S クラス メルセデス ベンツよりも長いです。 電動モーターの占有スペースが少ないため、妥協なく3列シートを組み立てることができます。 フル充電で500km以上の走行を可能にするバッテリーはキャビンの床下に設置されている。 さらに、全輪駆動バージョンでは、EV9 エンジンの総出力は 283 kW または 385 馬力で、0 から 100 km/h までのスプリントにかかる時間はわずか 5.3 秒で、ファミリー カーとしては実に驚異的です。
しかし、批判的だった『トップ・ギア』編集者たちを揺さぶるもう一つの重要な側面がある。 「以前はキャビン後部の換気と暖房がどの程度優れているか、あらゆる種類のものを収納できるスペースがあるかどうかを判断していましたが、現在はこれらの機能だけでなく、全座席での充電などの接続性の良さも重要です。」
EV9 の場合、USB ソケットはすべての乗客が利用できます。 さらに、この車には 2 列目と 3 列目の電動調節可能なシート、ヒーターと換気装置も装備されています。 そしてもう 1 つ、2 列目のシートは回転できるため、乗客同士のコミュニケーションがさらに容易になります。
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#ドライビングボックスから電気SUVまで #ファミリーカーはどのように進化したのでしょうか
2024-01-26 17:04:07