ジャカルタ –
Build Your Dreams (BYD) はインドネシアで 3 台の電気自動車を発売しました。 それらの中の一つ、 ドルフィンワールド。 detikOto編集部はこのシティカースタイルの車両を直接体験する機会を得た。 私たちの印象はどうですか？
ちなみに、今回テストしたBYD Dolphinは最上位タイプのプレミアムバージョンです。 このニュースが発表されるまで、この未来的な外観の車両にはまだ価格が付けられていませんでした。
テスト中、私たちが取ったルートは都市部、つまり南ジャカルタ – ボゴール市 – 北ジャカルタのみに焦点を当てていました。 私たちの旅は主に高速道路、別名有料道路を通過します。
1台の車両にはdetikOtoテスターの私を含む3人が乗車していました。 私は南ジャカルタからボゴール市までBYDドルフィンを運転する番になりました。 この中国製車を実際に体験してみた感想は以下の通り。
BYD ドルフィンの試乗
威圧感のないデザイン
ドルフィンワールド 写真：Doc. インドネシアモーターワールド。
感想に入る前に、BYD Dolphin の目を引くデザインについて話しておくとよいでしょう。 外観から見ると、この車両は柔らかい色遊びのおかげでかわいく見えますが、それでも注目を集めます。
フロントは、電気自動車のステータスを持ちながらも、従来の自動車の雰囲気を維持しています。 ワイドヘッドランプモデルをはじめ、ミニマルなグリル、中央にはっきりと表示された「BYD」の文字。
BYDドルフィンは日常の乗り物として、落ち着きがありながらも未来的な佇まいを持っていると感じます。 つまり、非排出ガス車はモダンなスタイルを持っていますが、それに取り付けられたライン、色、装飾品はあまり威圧的ではありません。
一方、インテリアは、ダッシュボードを覆う特殊シールや回転可能な大型エンターテインメントスクリーン、レーシングスタイルのシートを採用するなど、モダンな印象を残している。 ただし、エアコンモデルやダッシュボード周りのオーディオをはじめ、物足りなさを感じる部分もいくつかある。
快適な乗り心地
BYDドルフィン。 写真: Septian Farhan Nurhuda / detikOto
ハンドルを握っている間、防音性に優れたキャビンと、厚いフォームで快適なセミバケツ型のシートに満足しました。 それとは別に、パノラマルーフの存在も運転体験をより楽しくします。
ただ、まだ物足りないところがあり、機内の空調があまり良くありません。 ゆっくりとしたバーストだったのか、外の天気が暑くて車の窓にフィルムが張られていなかったためなのか、よくわかりません。
メーカーはドルフィンに非常に柔らかいマクファーソンストラットフロントサスペンションを装備しました。 そのため、運転手や前席の同乗者として、段差を越えるときに底つきや一時停止を感じることはありません。 ただし、高速走行時には車が少し不安定になります。
しかし、BYDドルフィンのサスペンションセッティングは都市部で使われるハッチバック車に適していると感じます。
パフォーマ
BYDドルフィン。 写真: Septian Farhan Nurhuda / detikOto
BYD Dolphin は前輪を駆動する永久磁石同期モーター式ドライブを搭載しています。 特に私が運転したモデルでは、電気モーターは最大出力 150 kW、最大トルク 310 Nm を発生することができます。 一方、走行モードはECO、ノーマル、スポーツの3つ。
テストではすべての走行モードを試しました。 ただ、彼は ECO の方が支配的で、時々スポーツに挑戦することもあります。 一方、私と車仲間が達成できた最高速度は時速 174 km でした。 より長いストレートトラックがあれば、記録はそれ以上になる可能性があると確信しています。
ちなみに電気自動車は加速力が強いので、発進時の加速は非常に楽です。 実際、時速 0 から 100 km まで加速するのに、従来の車ほどの労力は必要ありません。
エコモードでは、有料道路では時速93〜94kmまでしか加速できません。 90km/hに入ってからなかなか速度が上がりませんでした。 好むと好まざるにかかわらず、時速100kmを超える速度を体験するにはスポーツモードに切り替える必要がありました。
一方、スポーツモードでは、高速道路での加速は本当に自然に感じられます。 ただし、車両の挙動が荒くなるため、前に車両が並んでいるときに減速する必要がある場合は面倒になります。
BYD Dolphin には、特定の車線での車の速度を制限する速度リミッターが装備されています。 自動車チームと私は、この機能の存在は情報を提供する頻度が高すぎるため、少し煩わしいと感じていました。 ただし、良いニュースは、客室の設定で無効にすることができることです。
そうそう、私たちが使用したBYD Dolphinは、容量60.48kWhのLFPバッテリーを使用しており、490kmの距離をカバーできると主張されています。
豊富な機能
BYDドルフィン。 写真: Septian Farhan Nurhuda / detikOto
初心者または入門レベルの電気自動車として、BYD Dolphin には多くの高度な機能が装備されており、その 1 つはキャビンの中央に大型のタッチ スクリーンを採用していることです。 この装置はテスラのものと似ており、位置を変更することができます。
スクリーンは Android Auto および Apple CarPlay 経由で携帯電話に接続できます。 実際、このテクノロジーの助けを借りて、テトリスやカードなどの多くの基本的なゲームをプレイすることができます。
安心・安全機能も充実。 BYD Dolphin にはフロント、サイド、カーテン エアバッグが装備されています。 BYD Dolphin のその他の高度な機能には、ドア開放警告、360 度カメラ モニター、フロントに 2 つのレーダー、リアに 3 つのレーダー、オート ホールド、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ システム、車線逸脱警報、車線維持サポート、予測機能などがあります。衝突警告、後部衝突警告、死角検出、後部クロストラフィックアラート、後部クロストラフィックブレーキ、車線逸脱防止、緊急車線維持支援、車線変更衝突警告。
結論
新規参入者として、BYD Dolphin は低価格帯から中価格帯の市場で競争するのに非常に有望だと感じています。 なぜなら、流通している多くのリークによれば、この車両の価格は3億5,000万から4億5,000万ルピアの範囲になるからです。
価格の見積りが正しければ、BYDは関連分野の電気自動車市場で勝利を収める可能性がある。 計算上、この車両は、同クラスの他の製品にはない運転の快適さと機能を備えているのは、おかしなことです。
BYD Dolphinは街中で車を運転することが多い人に適しています。 この車の特徴は、日常使用に快適であり、道路を「分割」するために使用できることです。 BYD Dolphin は、洗練された電気自動車を持ちたいが、見た目があまり威圧的ではないという人にとっては選択肢になるかもしれません。
それで、BYD Dolphin の購入に興味がありますか?
ビデオ「インドネシアに正式参入、BYD が 3 台の電気自動車を導入」を見る
(SFN/LTH)
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2024-01-26 13:03:18