車のデザインはどのくらい重要ですか? 少なくともあなたが毎日コメントに書いている内容から判断すると、それは多いように思えます。 その一方で、イタリアは何世代にもわたる偉大なコーチビルダーやデザイナーに慣れているため、他の国よりも心地よい美学にさらに依存しています。
非常に高価な例外を除いて、その職人的なセンスはとうの昔に消え去っていますが、デザインは常にプロデューサーにとって勝利のカードであり、コンセプトは、クリエイターの鉛筆が衝突したときに何が起こるかを知るのを待ちながらからかう旗手のようなものです。エンジニアや制作会社のニーズに応えます。
その瞬間を待っている間、オペルエクスペリメンタルは次にイタリアに到着します 2023年にホームデビュー、そしてこれは、オペルが新年の戦略をプレビューするイベントに報道陣を集める機会です。 電気自動車用の新しいバッテリー、デジタルツールを使用した設計開発への注意、および車のソフトウェア部分の大幅な改善への取り組みの間で、オペルはまた、ラインだけでなく、車両のミニマリズムである「デジタルデトックス」の時代の幕開けも果たしています。車内に侵入するスクリーンの数。
オペルのビジョンは電気的なものであり、それはすでにわかっていますそして、STLAミディアムプラットフォームをベースにしたドイツブランドの最初の車も登場するという確認が到着しました。 新しいクロスランドになります(Frontera に改名されました。これが最初のスパイ写真です）そして、大衆を電気自動車の世界に近づけることを目的とした小型のBセグメントクロスオーバーとともに、2024年の発売の中に含まれると予想されています。 そして、これがオペル流の、すでに予想されていたものの傾向であることは明らかである。 シトロエンとC3 （すでに予約数は 10,000 件）一方、STELLANTIS は規模の経済を達成したいという願望を決して隠しておらず、これがモジュール式プラットフォームが存在する理由です。
実験的というのはコンセプトですが、それ以外の何かが隠されています。 このカテゴリーの典型的な行き過ぎにも関わらず、この車は次のオペルモデルで見られるであろう文言を先取りしており、実際、このブランドは、いつでもその約束を守ることができることをすでに示している。 モッカを作成しました別の実験版からいくつかのソリューションを借用したデザインです。
この新しいコンセプトの特徴の 1 つは、恥知らずかつ強調された、開始のアナウンスです。LEDエクステリア照明を使用したデザインの時代、現在ではヨーロッパの規制レベルでもクリアされています。 そして、テクノロジーです。前輪を主張する垂直エアインテークには、前後のフラップのようなアクティブ機構が付いています。
タイヤとリムとの統合の研究は特別です。タイヤはグッドイヤーが開発し、リサイクルされたゴムで作られています。 ショルダー部分がサークルデザインを完成させます それ自体（それ自体が非常に空気力学的です）。 魅力的ではありますが、DIY 愛好家にとって家を買い替える場合にそれらを揃えるのは悪夢です。
装備としては、Cピラーに設置されバックミラーが消える180°ビデオカメラ、自動運転に備えてハンドルを折りたたむことができるステアバイワイヤー、 インテリアミニマリズム – おそらくテスラは完全に間違っていたわけではありません – ここで誰がさらに一歩進んで、「タブレット」を次のように置き換えます。 内部ホログラフィック投影と拡張現実を利用したステロイドによるヘッドアップ ディスプレイ。
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2024-01-26 13:18:45