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長く、そしてさらに長く。 新型「ホンダ CR-V」のレビュー。

先代モデルと比べると、6代目「CR-V」はほぼ巨人となった。 車輪の軸間の距離は 4 センチメートル増加しましたが、アスファルト船自体の長さは 4.7 メートル以上です。 多くは乗客の手に渡ったが、トランクにも少なからず残っていた。 「CR-V」には2リッターエンジンが1基搭載されており、135キロワットの電気モーターと合わせて合計184馬力を発生する。 興味深いことに、プラグイン ハイブリッドの出力データに違いはなく、紙上の CO2 排出量がほぼ 10 倍低いだけです。 「CR-V」には2リッターエンジンが1基搭載されており、135キロワットの電気モーターと合わせて合計184馬力を発生する。 (写真: ビデオのスクリーンショット) 前輪駆動のみの通常のハイブリッドを入手することもできますが、スペースがないため、充電器はすべての牽引カートをまったく認識しません。 ご想像のとおり、CR-V の製造品質と材料は伝統的に高いレベルにあります。 クラシックなハイブリッドシステムを搭載した新型「CR-V」は、少し練習すれば、このような印象的なサイズの車としては非現実的な低消費量(約6リットル)を達成できるという事実に、潜在的な購入者の心は温かくなるだろう。 高速道路でも騙されません。 1706257581 #長くそしてさらに長く #新型ホンダ #CRVのレビュー 2024-01-26 07:37:00

長く、そしてさらに長く。 新型「ホンダ CR-V」のレビュー。

先代モデルと比べると、6代目「CR-V」はほぼ巨人となった。 車輪の軸間の距離は 4 センチメートル増加しましたが、アスファルト船自体の長さは 4.7 メートル以上です。 多くは乗客の手に渡ったが、トランクにも少なからず残っていた。 「CR-V」には2リッターエンジンが1基搭載されており、135キロワットの電気モーターと合わせて合計184馬力を発生する。 興味深いことに、プラグイン ハイブリッドの出力データに違いはなく、紙上の CO2 排出量がほぼ 10 倍低いだけです。

「CR-V」には2リッターエンジンが1基搭載されており、135キロワットの電気モーターと合わせて合計184馬力を発生する。 (写真: ビデオのスクリーンショット)

前輪駆動のみの通常のハイブリッドを入手することもできますが、スペースがないため、充電器はすべての牽引カートをまったく認識しません。 ご想像のとおり、CR-V の製造品質と材料は伝統的に高いレベルにあります。 クラシックなハイブリッドシステムを搭載した新型「CR-V」は、少し練習すれば、このような印象的なサイズの車としては非現実的な低消費量(約6リットル)を達成できるという事実に、潜在的な購入者の心は温かくなるだろう。 高速道路でも騙されません。

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#長くそしてさらに長く #新型ホンダ #CRVのレビュー
2024-01-26 07:37:00

執筆者について: nipponese

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