ECは「この合意により、イタリア発着の多くの短距離および長距離路線における旅客航空サービス市場の競争が低下する可能性があるとの事前の懸念」を抱いていると述べた。
昨年、「ルフトハンザ」はイタリア政府と、3億2500万ユーロを支払って「ITA航空」株の41%を購入することで合意した。 これに対し、イタリア財務省はこの航空会社に2億5000万ユーロを投資することを約束した。
この合意では、後にルフトハンザが自社株を増やすか、ITA航空の全株を買収する可能性も想定されている。
ECは11月30日に取引を通知されたと述べたが、1月8日、「ルフトハンザ」はECの懸念を払拭するために引き受けることができる義務に関する提案を提出した。
「しかし、これらの約束は範囲と有効性の両方の点で、委員会の当初の懸念を明確に和らげるには不十分だった」とECは声明で述べた。
EU競争委員のマルグレーテ・ベステアー委員は、EUはこの協定が「イタリア発着の旅客航空輸送サービスの価格上昇、輸送能力の減少、または質の低下」につながらないようにしたいと述べた。
ECは6月6日までに最終決定を下す必要がある。
「ITA航空」は2022年に売上高16億ユーロ、損失4億8,600万ユーロを計上したと既に報じられている。
国営の「ITA航空」は経営破綻した国営航空会社「アリタリア航空」に代わって2021年に運航を開始した。
この取引が実現すれば、「ITA航空」は、現在「ルフトハンザ」に加え、オーストリアの国営航空会社「オーストリア航空」、スイスの国営航空会社「スイス航空」が含まれる「ルフトハンザ」グループの6番目の航空会社となる。 」、ベルギーの国営航空会社「ブリュッセル航空」とドイツの格安航空会社「ユーロウィングス」。
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#ルフトハンザドイツ航空によるイタリアITA航空株の買収計画に関する調査が開始された
2024-01-24 08:17:00