科学＆テクノロジー

パリ～クレルモン戦での決裂を受け、クリストフ・ベシュ氏がSNCFのボスを召喚

先週の金曜日、700人の旅行者が列車の中で一夜を過ごさなければならなかった。 生態移行大臣 クリストフ・ベシュ 先週金曜日、極寒の天候の中、パリ・クレルモン線で機関車が故障し、700人の旅行者が列車内で一晩立ち往生したことを受け、SNCFは火曜日にAFPに対し、SNCFのジャン・ピエール・ファランドー最高経営責任者（CEO）を召喚したと発表した。 ジャン・ピエール・ファランドー «金曜日には具体的かつ当面の措置の計画を私に提案しなければならないだろう» この路線は定期的に事件の影響を受けているため、クリストフ・ベシュ氏はこの計画の内容を共有すると述べた。選挙で選ばれた役人と現場の関係者と2週間以内に»。 «SNCF利用者が金曜日にパリ〜クレルモン線で経験したことは耐え難いものであるだけでなく、この線であまりにも頻繁に起こるさまざまな事故に拍車をかけることになる。» と大臣は主張したが、その範囲には運輸も含まれる。 「この状況を続けることはできない先週金曜日、午後6時57分にパリを出発した列車は翌日の午前6時までクレルモンに到着せず、7時間以上遅れた。 こちらもお読みくださいパリ・クレルモン・フェラン：この呪われたSNCF路線、利用者と地元選出議員にとっては「開いた傷」 パリ～クレルモン、呪われた路線 機関車が故障した列車は、食事用トレイが配布されるモンタルジ駅まで修理しなければならず、その後、その夜遅くに最終目的地への航路を続けた。 乗客たちは暖房、電気、水のない電車での落胆をソーシャルネットワークで共有した。 ラ・モンターニュ紙によると、エマニュエル・マクロン氏自身がこう尋ねた。即時説明» それと”制裁が取られる»。 インターシテ パリ-クレルモン線は度重なる遅延で知られており、利用者から定期的に非難されている。 路線を近代化するためのプログラム、特に「」と呼ばれる新しい列車の到着により開始されました。酸素» の納入は2026年に予定されている。国はまた、10億ユーロ規模の同路線の工事に着手しており、その最初のトランシェが11月に元運輸大臣クレマン・ボーヌによって発表された。 #パリクレルモン戦での決裂を受けクリストフベシュ氏がSNCFのボスを召喚