「ソーシャルリース」：政府とメーカーが提供拡大を計画

同大臣によると、9万人のフランス人が「常に情報を得る」ことを希望しており、3万5千人がディーラーからこのシステムに参加するよう連絡を受けたという。 当初のレンタル台数25,000台は「車両の入手可能性を考慮して」設定されたと同氏は回想した。 「我々はディーラーと話し合っているところだ。 私たちはこの可用性を統合する過程にあります」と彼は強調した。

クリストフ・ベシュ氏は金曜日、政府は自動車メーカーと「協力」し、2万5千台ではなく「3万台、3万5千台、4万台」の自動車を生産できるかどうかを検討していると述べた。 システムの拡張には一定の費用がかかります：国庫に約 2 億ユーロがかかります。

「少なくともその2倍は上がる可能性がある」

「私たちは20,000台の車を計画していましたが、次に何が起こるかを見極めているところです」とステランティスのサンドリーヌ・ブービエ氏は認めた。 プジョーとシトロエンを所有するグループ。 特にプジョー 208 以外のモデル、オペル、フィアット、ジープでは、「少なくとも 2 倍は可能です」。

オペル モッカやプジョー 2008 などの SUV が「中古車を運転する若者や電気自動車に乗り換える家族」を惹きつけるとサンドリーヌ ブーヴィエ氏は強調した。

クリストフ・ベシュさんは、今週月曜日、ジョアンヴィル・ル・ポン（セーヌ・エ・マルヌ県）のディーラーで、最初にレンタルした車の１台、プジョー e-208 のキーを若い学生に手渡した。 彼女はサーマル 208 の代わりに e-208 (スロバキアで組み立て) を選択しましたが、いくつかのオプションがあり、月々の請求額が 147 ユーロ (「ヴァーティゴ ブルー」ペイント、10 インチ スクリーン) になります。彼女は仕事中に充電できるでしょう。

ディーラーの売上の80％

パリ地域にあるこの販売店では、ソーシャル リースが年初の売上の 80% を占めており、最後の営業日は活気に満ちていたと、同販売店の新車販売ディレクターであるアントワーヌ グレゴリ氏は強調しました。

「このマクロン車のデバイス（2015年に発売されたマクロンバスについて、編集者注記）、私たちの近所の人たちにも赤ちゃんが生まれると確信しています」とクリストフ・ベシュ氏は語った。 「私たちはどこでも、地球にとっても購買力にとっても良い生態系をどのように構築するかという問いを自問しています。」

フランスまたはヨーロッパで製造された車両のみが「ソーシャル リース」の対象となります。 初期拠出なしのレンタルは 3 年間の予定で、1 回更新可能です。 州は各レンタルに最大 13,000 ユーロを補助します。