テスラ。
写真。 ロイター/ベック・ディーフェンバッハ/ファイル写真
2024 年 1 月 22 日 14:40
保険業界の統計によると、内燃機関車のドライバーは電気自動車に乗り換えると交通事故に巻き込まれる可能性が高くなります。 報道によると、これはドライバーが電気自動車の特性に慣れていない可能性があるためだという。 「ニューヨーク・ポスト」。
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カクテル
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「レクシスネクシス・リスク・ソリューションズ」社は、保険金請求申請件数が14.3％増加し、保険金支払額が14.5％増加したことを明らかにした。 統計によると、最近テスラなどの電気自動車に乗り換えたドライバーの賠償額は増加している。
LexisNexis Risk Solutions のデータによると、保険請求件数が最も増加するのは電気自動車の購入後 1 年目です。
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車を交換してから時間が経つにつれて、事故の数は減少します。これは、習慣が大きな力を持ち、電気自動車の異常な運転が危険を引き起こす可能性があることを示しています。
LexisNexisは、衝突の原因となったEVの具体的な機能については指摘していないが、テスラと一般的な内燃機関車との間にはいくつかの重要な違いがある。
たとえば、テスラは人が運転席に座るとすぐに電源が入り、運転できる状態になります。 同様に、ドライバーが降りると、ハイテク車両は自動的にオフになります。
また、車はすべて電気自動車であるため、テスラの始動時にエンジンの回転数や振動がなく、車両が発進する準備ができているかどうかを判断するのが困難です。
「テスラ」は内燃機関車よりもはるかに早く速度を上げることもできます。 たとえば、「テスラ モデル 3」は 4.1 秒で時速 96 km に達します。
比較すると、BMW 330i はこの速度に達するまでに 1 秒長くかかります。
ただし、速度だけが問題ではありません。 ガソリン車では通常、エンジンの回転を上げる必要があるため、車を動かすためにより多くのペダルを踏む必要がありますが、電気自動車の場合は異なります。
このようなコントラストは、低速走行が不可欠な環境では危険となる可能性があります。 ほとんどのドライバーは、内燃機関車を運転し、アクセル ペダルに通常の圧力をかけるように訓練を受けています。
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また、ドライバーは、電気自動車のいわゆる「ワンペダル運転」機能に慣れるのが難しいと感じる可能性があります。これは、ドライバーがアクセルから足を離すと、ただ単に車を回転させるのではなく、車の速度を急激に下げる機能です。たとえば、火花点火車で行うことです。
発進と停止の両方に 1 つのペダルだけを使用する習慣は、実際のブレーキ ペダルを素早く踏む必要がある緊急事態において混乱を招く可能性があります。
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#テスラは内燃機関車よりも事故を起こしやすい #それはなぜです
2024-01-22 12:52:38