ステランティスは、最大 800 キロメートルの自律走行性を備えた新しい STLA Large プラットフォームで 8 台の車両を発売します

ドッグデとジープが発売を主導し、将来的にはアルファロメオ、クライスラー、マセラティが続くことになる

マドリッド、19エネ。 (ヨーロッパプレス) –

自動車メーカーのステランティスは今週金曜日、最大800キロメートルの自律走行性を備えたバッテリー電気自動車（BEV）用の新しいネイティブプラットフォームであるSTLAラージプラットフォームを発表し、同社はこれに基づいてDおよびE地域の「幅広い」車両を製造する予定である、2024年から2026年にかけて5ブランドから8モデルを発売するなど。

具体的には、ドッグデとジープが発売をリードし、将来的にはアルファロメオ、クライスラー、マセラティが続いて、最初に北米市場に参入する予定です。 このプラットフォームは、乗用車からクロスオーバー、SUVに至るまでのモデルの基礎となる。

ステランティスは、2021年に発表した4つのプラットフォームのうち、昨年7月のミディアムの発売に続いて発表された2番目のSTLA Lプラットフォームがヨーロッパと北米の工場に設置される一方、他のエンジンでも利用可能になることを示唆した。亜種。 、ハイブリッドや内燃機関など。

さらに、「前例のない技術的柔軟性」を備えて設計されているため、車両の多様性が高まるだけでなく、複数の組立工場で複製できるより堅牢でコスト効率の高い製造プロセスが可能になります。

したがって、400 ボルトおよび 800 ボルトの BEV アーキテクチャで利用可能になると同時に、統合エネルギー、充電効率、高性能車両ダイナミクス、トレイル定格オフロード走行などの機能が車両に組み込まれることになります。

この意味で、モーター、パワーインバーター、減速機を組み込んだスリーインワン電気推進モジュール（EDM）により、前輪駆動、後輪駆動などの車両を構成できるようになります。 -輪駆動。 ステランティスは、パワーインバーターが電力損失を最小限に抑えるために炭化ケイ素半導体技術を使用していると詳しく説明しました。

自律性に関しては、このプラットフォームは85〜118キロワット時（kWh）の電力を備えたバッテリーオプションをサポートしており、これによりセダンの合計800kmの自律走行が可能になる一方、発売の準備が整った将来のエネルギー貯蔵技術も受け入れることになる。 生産。

サイズに関しては、STLA ラージ プラットフォームの全長は 4.76 ～ 5.12 メートル、幅は 1.89 ～ 2 メートル、ホイールベースは 2.8 ～ 3 メートル、地面までの距離は 14 ～ 28 センチメートル、タイヤの最大直径は32.6インチ。 同社は、プラットフォームの柔軟性のおかげで、エンジニアやデザイナーはすべての指標を調整できると指摘しています。

ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は「このプラットフォームの柔軟性と機敏性はその特徴であり、北米における電動化への移行を成功させる原動力となるだろう」と述べた。