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2024-01-19 16:05:00
2023 年、SNCF は新たな入場者数記録を記録しました。 「私たちは鉄道の黄金時代にいます」と彼女は嬉しそうに言いますが、フランス人の需要を満たすためには鉄道が必要であることを認識しています。
2022年がSNCFにとって非常に好調だったとすれば、2023年は歴史的な成績の代名詞となる。 1月19日に発表された数字によると、TGVは1億2,200万人の乗客を輸送し、これまでにない水準に達し、前年比4％増加した。地方列車も同様で、8％増加した。
「私たちは鉄道の黄金時代にいます。 私たちは鉄道の好循環を構築しています」とSNCF Voyageurs社のCEOであるクリストフ・ファニシェ氏は喜びました。
しかし、「この成長は飽和の影響によって制限された」と彼は認めた。 言い換えれば、SNCF Voyageurs は TGV 列車の数が 364 両しかなく、増大する需要に応えるのに十分な列車を保有していないということです。
同社は 10 年間で 105 編成を失い、TGV が収益危機に直面している間に廃車となりました。 「昨年は TGV の 3 台に 1 台が満員で運行しました」と上司は言いました。
そして同社には、問題を解決するための短期的な解決策がほとんどありません。 SNCFはアルストムが製造した新世代TGV-Mを115台発注したが、最初の車両が納入されるのは2025年までで、その後は年間12台のペースとなる。
現時点では、SNCFは他の解決策を検討している。それは、約100編成の列車の寿命を2年から10年に延ばすプログラムである。 TGV InOui と比較して座席数が約 100 多い Ouigo の台頭です。
#SNCFにはフランス人の需要の高まりに応えるための列車が不足している