科学＆テクノロジー

電気自動車の充電税額控除は多くの国で利用可能になります

バイデン政権は金曜日、電気自動車の充電器の設置費用を相殺することを目的として、国の大部分を税額控除の対象とする指針を発表した。消費者と企業は、家庭や事業用地に公共または私的使用のために設置された充電機器に対するクレジットを請求できます。 この構想は、米国人がより手頃な価格で電気自動車の充電器を配備できるようにすることを目的としており、バイデン政権の目標を達成するには、米国が電気自動車の充電器を広く利用できるようにする必要がある。 電気自動車が半分を占める 2030 年までの新車販売台数の割合。金曜日のガイダンスが発表されるまでは、どの地域が税額控除の対象となるかは不明であった。 対象となる充電器は低所得地域または非都市部に設置することが義務付けられていたが、どれだけの場所が該当するかは不明だった。財務省は、主要都市を除く国内の大部分をカバーする幅広い地域を対象とすることを選択した。 認定エリア 米国人口の約3分の2をカバーすると財務省報道官のアシュリー・シャピトル氏は声明で述べた。ウォーリー・アディエモ財務副長官は、昨年の電気自動車販売の伸びを指摘し、政権は新たな指針によって今年さらなる進歩が促進されると期待していると述べた。アディエモ氏は声明で、「最も必要とする地域社会に新しい充電インフラを構築するという法律のインセンティブがさらに明確になることで、2024年の継続的な進歩を促進することができるだろう」と述べた。充電器またはその他の適格な給油機器を購入する個人および企業は、 クレジットを受け取る 設置費用の最大 30% がかかります。クリーンエネルギー支持者らは、税額控除が広く利用可能になれば全国での充電器の設置が加速し、電気自動車の普及拡大につながるだろうと述べた。 このような車両の売上は、他のどの主要カテゴリーの自動車よりも速いペースで増加していますが、需要は伸びていません。 予想通りに成長しました。 それがいくつかのきっかけとなった 自動車メーカーが生産を撤退。バイデン政権は、1台あたり最大7500ドルの税額控除を提供することで消費者に電気自動車の購入を促しようとしている。 連邦政府も、信頼性の高い高速充電器の全国ネットワークの構築に数十億ドルを費やしていますが、 展開が遅かった。天然資源防衛評議会のシニアディレクター、ルーク・トナチェル氏は、対象となる場所がもっと明確になっていれば、昨年の充電インフラの導入が加速した可能性があり、連邦当局がクレジットを広く利用できないのではないかという懸念があると述べた。 しかし同氏は、新たな指針によってより多くの充電器の設置が促進されるだろうと述べた。トナチェル氏は、「これが明確になったことで、企業も消費者も、充電が利用可能になったことを知って、さらに充電に投資するようになるだろうと予想している」と述べた。業界団体であるゼロ・エミッション交通協会のエグゼクティブ・ディレクター、アルバート・ゴア三世氏は、新たな指針は地方や低所得地域へのさらなる投資を呼び込むのに役立つ「前向きな一歩」だと述べた。ゴア氏は「公共充電の利用可能性が大幅に高まるだろう」と述べた。 「この指導が最終的にどのような結果になったかを確認できて大変うれしく思います。」 #電気自動車の充電税額控除は多くの国で利用可能になります