彼は携帯電話なしでは運転しない

E中国の電気自動車は比較的小さくて安くて醜いですか？ そう思う人もいるかもしれないが、Nio ET 5 Touring はそのどれでもない。 これは、2 つのセダンのうち小さい方である ET 5 をベースとしていますが、「小さい方」は長さ約 4.80 メートルと相対的なものであり、このシリーズの唯一のステーションワゴンです。 SUVバージョンも2種類あります。 ツーリングの 47,500 ユーロという価格は、ほぼ完全装備の電気自動車としては控えめに計算されているように見えますが、100 kWh の大型バッテリーの場合は 21,000 ユーロ、75 kWh の小型バッテリーもあります。 購入したくない場合は、レンタルすることもできます。 一方、この価格でほぼ完成した車もあり、2 つの電気モーターで全輪駆動となり、総出力 490 馬力、トルク 700 ニュートンメートルを発揮し、車両重量 2.2 トンにも問題ありません。ニオを時速 200 km まで加速します。

文体的には、Nio は成功しています。 ほとんどの観察者の目には、それは輝かしい外観を与えます。 ET 5の正面は少し似ています。 テスラ、リアは連続したライトバーで独立しており、ルーフラインは傾斜しています。 すぐに目を引くのは、車の周囲に配置されたカメラです。 イボのように突き出ていて迷惑です。 凹型のドアハンドルは必要に応じて伸ばせ、室内の快適な座り心地があなたを誘います。 乗客は前方に広大なスペースを確保しており、身長が 2 メートルの人でも空にぶつかることはありません。 後ろは上向きに傾斜しているため、より窮屈です。 膝部分には十分なスペースがありますが、足元にはほとんどスペースがありません。 大きなパノラマルーフを通して上向きでも視界は良好ですが、後部にはある種の銃眼があるだけで、これは完全に回避できたはずです。 インテリアは最高の品質であり、仕上がりは完璧です。