事件の概要
ファクトボックスの展開/最小化
- タクシー運転手は大麻の影響下で運転したとして有罪判決を受けたが、彼を診察した医師らは大麻の影響下にはないと信じていた。
- 最高裁判所は最近、大麻の現在の「血中アルコール制限」は、通常の使用者が摂取後数日で制限を超える可能性があるにもかかわらず、合法であるとの判決を下した。
- 専門家のペル・オラ・リケ氏によると、大麻を吸った翌日にハンドルを握る人よりも、交通事故で大きな危険をもたらす人はほかにもたくさんいるという。
- 弁護士のトルクジェル・オブレボ氏は、現在の実務は大規模な法的スキャンダルであると信じている。
- ユーザー団体ノーマル・ノルウェーが実施した調査では、80％が運転免許剥奪は精神的健康に大きな悪影響を及ぼしていると回答した。
――これが犯罪者ということなのでしょうか？ それは完全にばかげていると感じます、と「クリスチャン」は言います。
ノルウェーの大都市でタクシー運転手として働いていた彼は、2か月も経たないうちに2回の薬物検査で止められた。
クリスチャンさんは前の晩に大麻を吸っていたが、止められたときは全く大丈夫だったという。
どちらの場合も、警察は彼が救急治療室に一緒に行くべきだと判断した。 彼らは彼が薬物の影響下で運転していたのではないかと疑った。
救急科の上級医師らは、クリスチャンはいかなる臨床検査の影響も受けていないと結論づけた。
– 私はすべての試験に合格し、運転免許証を返還し、その後、仕事を続けることを許可される前に、警察にタクシーまで送り返されました。
それにもかかわらず、後に彼から採取された血液サンプルからTHCの痕跡が検出されたため、彼は飲酒運転で有罪判決を受けた。
救急外来で行われた最初の検査の結果。
救急外来で受けた二次検査の結果。
クリスチャンは彼の本名ではありません。
彼は不当な規制であると信じていることについて話したいと考えているが、大麻の使用には汚名がつきまとっているため、自分の名前と写真をあえて名乗り出そうとはしていない。
「クリスチャン」さんは、仕事中に薬物検査で止められるまで、8年間タクシー運転手として働いていた。 彼自身、自分の運転に何の反応もなかったと言う。
写真: Benjamin Vorland Andersrod / NRK
今日の制限は合法です
2012年に、ドライバーがハンドルを握っているときに血中に含まれるTHCの量に一定の制限が導入されました。 THC は大麻の最も重要な有効成分です。
12月に最高裁判所は次のような判決を下した。 今日の制限は法的に設定されています。 彼らは、限度額をどの程度低くすべきかを決めるのはストーティング氏か政府次第だと考えている。
最高裁判所はまた、大麻の常用者は、たとえ運転時に酒気帯び状態でなかったとしても、現行の制限に従って薬物の影響下で運転した場合には有罪判決を受ける可能性があるとの判決を下した。
だからこそ制限が導入されたのです
ファクトボックスの展開/最小化
2012 年に THC およびその他の酩酊剤および麻薬に対する固定制限を導入する目的は、次のとおりでした。
- 交通安全を向上させる
- 飲酒運転に対するより平等な扱いを受ける
- 当局が規制を施行しやすくする
Jørg Mørland 氏は、今日の限界値を提案した作業グループを主導しました。 彼は持っています 以前NRKに言った 規制には予防効果がなければならないということ。
– しかし、これらの国境の影響を受けない個人にとって、それは不公平に見えるかもしれない、とモーランド氏は言いました。
アルコールは体内で一定のペースで分解されますが、THC の半減期は摂取後徐々に長くなります。
これは、大麻の常用者は体内にその物質が残留するリスクがあることを意味します。
– また、測定された濃度は摂取がいつ起こったかについて何も言うのには適していないため、刑事責任限度を超える濃度が以前の摂取後の残留濃度であるのか、それとも最近の摂取に由来するのかを判断することは不可能である、と最高裁判所は書いている。その中で 決断。
専門家: より大きな危険をもたらすものは他にもたくさんあります
– 現在の制限レベル付近では、交通リスクの増加を意味するような影響は人々に及ばないという十分な調査結果があります。
ペルオラ・リケ氏はそう語る。
彼は臨床神経心理学の専門家であり、運転と認知機能の博士号を取得したノルウェー唯一の心理学者です。
リケさんはスンナス病院で 20 年近く働いています。 彼は毎週、患者がハンドルを握るのに適しているかどうかを評価します。
ペルオラ・リケ氏によると、たとえ運転技術に障害がなかったとしても、多くの人が運転免許を剥奪されている可能性が高いという。
写真: スンナース病院 HF
– さまざまな病気を抱えながらも、血中にTHCが含まれている状態で翌日車を運転する人よりもはるかに大きな認知障害を抱えながらも、日常的に安全に運転している人が非常にたくさんいます。
彼はとりわけこう言います できる 脳卒中を起こしたことがある人、長期にわたる新型コロナウイルス感染症の症状がある人、てんかん、パーキンソン病、多発性硬化症（MS）、糖尿病、ADHDの人、抗不安薬や強力な鎮痛剤を使用している人に適用されます。
ライク氏によると、シフト勤務者は連続して夜勤を続けた後、交通事故のリスクが大きくなることも研究で示されているという。
– シフト勤務者は仕事から帰宅中であるため、伝票を受け取り始めることはできません。 しかし、それらは交通にとってより危険です。
数千の陽性サンプル
2013年以来、ノルウェーでは2万8000人弱のドライバーの血液からTHCが検出されている。
2022年には3,700人以上のドライバーの血液からTHCが検出された。
データベースはそれを示しています 薬物統計 NRKがアクセスを許可されているオスロ大学病院へ。
サンプルのうち約 11,200 件では THC のみが検出されました。 残りのサンプルには、さらに他の薬物も含まれていました。
定期的に喫煙する
大麻を常用している人の血液中にはTHCの痕跡が残っている可能性があります 摂取後数日間たとえ酩酊状態が数時間しか持続しないという事実にもかかわらず。
クリスチャンが止められたとき、彼は週に3〜4日定期的に大麻を吸っていました。
初めて彼が薬物検査で呼び止められたのは、クリスマスパーティーシーズンの真っ最中だった。 2度目に警察が彼を追跡したのは、警察のシステムに彼のナンバープレート番号が登録されていたからだ。
クリスチャンさんは、たとえ警察に呼び止められたときでも、喫煙してからハンドルを握るまでに常に少なくとも8時間は待っていたという。
– あなたの運転行動に反応した人はいますか?
– 誰も。 そんなことは今までに一度もありませんでした。 そして、私はタクシーを運転してきた何年もの間、同じことをしてきました。
「クリスチャン」を診察した医師らは、彼が影響を受けていないと結論付けた。 したがって、彼はタクシーのハンドルを握り、一日の仕事を続けることが許可されました。
写真: Benjamin Vorland Andersrod / NRK
血液検査の結果、クリスチャンのTHC濃度は血液1リットル当たりそれぞれ0.0147マイクロモルと0.0164マイクロモルであることが判明した。
アルコール度数0.6に相当するものでなければなりません。
– もし緊急治療室で血中アルコール濃度が 0.6 だったとしたら、運転免許証を持って病院から出ることはできなかったでしょう。 チャンスはありません。
これが現在の懲罰レベルです
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0.0040マイクロモル 血液 1 リットルあたりの THC (1,000 あたり 0.2 に相当する必要があります): 罰則
0.0100マイクロモル 血液 1 リットルあたりの THC (1,000 あたり 0.5 ～ 1.2 に相当する必要がある): 罰金、執行猶予付きの懲役刑、少なくとも 1 年間の運転資格剥奪。
0,0300マイクロモル 血液 1 リットルあたりの THC (1,000 あたり 1.2 以上に相当する必要がある): 無条件の懲役、罰金、少なくとも 1 年間の運転資格剥奪。
ソース： アルコール以外の薬物の影響に関する規制
法的スキャンダル、弁護人は信じている
クリスチャンは、血液検査の結果、THCの濃度が刑事基準を超えていたことが判明したため、無条件で28日間の懲役刑を言い渡された。
彼はまた、罰金と訴訟費用として 49,000 ノルウェークローネを支払わなければなりませんでした。 さらに、運転免許を4年間剥奪された。
また、これにより彼は8年以上務めたタクシー運転手の職を失うことになった。
– それは私の正義感に完全に反する、とクリスチャンのディフェンダー、トルクジェル・オブレボは言う。
弁護士のトルクジェル・オブレボ氏は、現在の規制は全く不合理な形で人々に影響を与えていると考えている。
写真: ホーコン・アンデルセン / プレス写真
オヴレボ氏は、現在の慣行は大規模な法的スキャンダルであると信じている。
– 誤用される可能性のある単語がありますが、この場合はそうではありません。 私たちは薬物の影響下で運転していない人々を処罰し、運転免許を取り消します。
多くの人がマイナスの結果を経験しました
– アンドレ・ニルセンは、実際にやっていないことで罰せられるのは大きな負担だと感じます、と言います。
彼は大麻使用者団体であるノルウェーノルウェーの会長を務めています。
ノルウェーノルウェー会長アンドレ・ニルセン。
写真：キネ・F・ヤコブセン
彼らは昨年、薬物の影響下にないと信じていたにもかかわらず運転免許を取り消された大麻使用者を対象に調査を実施した。
400 人以上がアンケートに回答しました。
- ５人中４人が当局への信頼が著しく低下したと回答した。
- 5人中4人がメンタルヘルスに大きな悪影響を及ぼしていると回答した。
- 3人に1人が、運転免許を剥奪される前よりも自殺願望が強くなったと回答した。
– また、かなりの割合が、これが仕事の機会やキャリアの機会に影響を及ぼし、職を失ったと回答した、とニルセン氏は言う。
– 規制に何か問題がある
専門家のペル・オラ・リケ氏は、交通の危険が全くないにもかかわらず、多くの人が運転免許証を剥奪している可能性が高いと考えている。
– では、私が見る限り、この規制には何か問題があると思われます。
– 規制の目的の一部は、予防効果を持たせることです。 では、それを達成できれば十分ではないでしょうか？
――予防効果は何に対して求められるのでしょうか？ 人々に大麻を摂取しないよう促すためでしょうか、それとも事故を防ぐためでしょうか？ 翌日には特に重大な交通安全上のリスクが生じないと想定される場合、その予防策として機能する一連の規制を設けることに意味はない、とリケ氏は言う。
2024-01-18 08:17:25
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